車輛選擇檔位有2個比較重要的指數，第一就是車速，第二就是發動機的轉速。

變速箱的特性就是檔位越低車速越慢但是發動機輸出的扭矩就越大，所以低速擋一般是用來爬坡或者行駛山路。

手動變速箱因為是駕駛員來控制檔位的選擇。

一般是1檔用來起步。

當車速達到10碼發動機轉速到2000時就可以切換到2檔，

當車速達到20碼發動機轉速2000轉就可以切換到3檔，

當車速達到40碼發動機轉速達到2000轉就可以切換到4檔，

當車速達到60碼發動機轉速達到2000轉就切換到5檔。

這樣駕駛手動擋的車輛會比較省油。

手動擋車輛開了10多年，算是個有一定駕駛經驗的老司機，不能算是精通，但是在車輛速度和變速器檔位匹配方面，做的著實不錯，剛摸手動擋車輛時，駕駛車輛經常出現加速抖動，加速無力，加速頓挫等現象，但是經過不斷地摸索，加上自己豐富的汽車理論知識，沒多久就可以數量駕駛手動擋，不知道的乘客，以為我駕駛的是自動擋車輛。

現在的手動擋有5MT和6MT兩種形式，以5MT為例，1擋對應的車速為0~20kph，2擋對應的車速為10~30kph，3擋對應的車速為30~50kph，4擋對應的車速為40~60kph，5擋對應的車速為50kph以上，不知道有沒有這樣駕駛車輛的車主？

當然了，車輛品牌不一樣，車輛級別不同，變速器傳動比也不一樣，因此，檔位和速度之間的匹配關係會略有差異。

手動擋車輛在駕駛過程中，除了檔位和速度匹配關係以外，車輛發動機轉速還有一個對應關係，我們在駕駛手動擋車輛時，應該儘可能發揮發動機最佳的效能，一般情況下，發動機轉速浮動範圍在1500~2500rpm範圍之內，車輛駕駛感稍微好一些，並且車輛的燃油經濟性也可以保持，這個是根據發動機油耗MAP圖得出的結果，並不是瞎想的；如果車主想要更好的動力特性，發動機轉速可以上升至3000rpm進行換擋，此時，車輛在城市路況駕駛時，可以很輕鬆的完成超車加速這種比較進本的動作。

總體上來說，手動擋車輛在駕駛時，應該儘量保證人車合一，車輛的應答性應該和車主意願相一致，車輛發動機轉速應該是輕快的樣子，不能有沉悶的抖動聲音，車輛加速順暢，並且沒有絲毫抖動現象，但是為了保證較好的燃油經濟性和較好的乘坐舒適感，發動機轉速不能太高。