我是一名吉利車主，17款EMGRAND EC7GL，安徽安慶和慶4S店17年9月26號提車的，提車後三個月出現制動異常，修了兩次找出原因，感測器異常！提車後四個月(行駛6000公里)出現天窗異響，安慶和慶4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇還是中天4s店(具體哪家，忘記了，反正都是一個老闆的店都是吉利4S店)修了兩次，未修好，接下來神奇的一幕出現了，天窗異響沒修好也就罷了，還給天窗修的開始漏水了，而且駕駛室車門玻璃升降也有異響，一直沒有修好！就在昨天，氣囊出現故障警告，打電話給廠家客服，竟然讓我把車開去150公里(其中高速需要行駛120公里)外的4S店檢測，我想問，如果高速出現意外，氣囊未起作用，後果誰承擔？本人就天窗問題多次跟廠家客服反應，一直沒有給出答覆，今天再一次就氣囊互相問題像吉利廠家客服反應，依然是敷衍，推脫！

在此我想說，希望吉利公司能夠重視產品質量把關，能夠重視售後問題，畢竟一個品牌的存在，不是光靠水軍的吹捧，自媒體的吹捧，客戶口口相傳的口碑更重要！營銷做得再好，質量跟不上，售後跟不上，也是枉然！一個品牌建立很難，崩塌確實很快的！

我不是車黑，只是一個倒黴的吉利車主！

對吉利汽車來說，真心是好處多多。首先提高了吉利汽車的技術水平，會有質的突破。吸收並改進創造，質量更加可靠。

其次增加了吉利汽車的賣點，有豪華車的血液，檔次都提到了提升，

而對於沃爾沃來說，確實是一種傷害。拉低了檔次，都把技術應用於中國產車身上，對於華人肯定不會理解和接受。

吉利老總是不是近視眼，我這麼好的汽車發動機升級新技術，居然看不見，不知在做什麼？更多詳情請網上搜索：汽車發動機升級產品，一種電子加速器。

你覺得幾萬塊的吉利汽車會採用沃爾沃的技術嗎？雖然吉利與沃爾沃是一個老闆，但是兩個品牌是要獨立執行的。吉利採用沃爾沃發動機技術後也不會變成鳳凰，正如中華採用寶馬發動機也不會熱銷一樣。而吉利收購沃爾沃品牌，並沒有收購專利的。所以吉利不能公然採用沃爾沃技術。但是可以借鑑啊！而吉利設立的“中歐汽車技術研發中心CEVT”則是由吉利與沃爾沃共同合作開發，吉利自己說的算。吉利汽車到底有沒有用上沃爾沃的發動機技術?答案是用上了！但是隻用在高階車型:吉利博越GE上，這是一臺三缸機，而是基於沃爾沃Drive-E三缸發動機改動而來，並增加了一個有法雷奧提供的BSG啟發一體的電機。雖然吉利沒有公然宣佈此款發動機採用沃爾沃技術，但是明眼人都知道吉利目前沒有實力研發出這麼優秀的發動機。吉利與沃爾沃合資的品牌:領克，就可以名正言順的採用沃爾沃發動機/技術！吉利未來發展的會非常好，可以說站在了巨人的肩膀上。成立研發中心，吸收沃爾沃技術，一步一個腳印的走下去，李書福先生可能就是笑到最後的人。成功沒有捷徑可走，但吉利是開車走的!有了沃爾沃的技術支援，吉利的腳步快了很多!