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  • 1 # 千尋即可可

    首先是賈躍亭在FF創業上的變和不變。不變的是他對於產品的執著,變的是他在管理上的方式方法和態度。

    第一、從產品端來看目前FF91的各項指標都具有對對手的壓倒性優勢。在動力、續航里程以及快速充電上,FF91一直享有核心競爭力。3臺電機、783千瓦的功率、1800牛米的扭矩,所造就的0-60英里2.39秒的加速成績,和1.1G的加速度,敢把一切來犯的超跑甩出好幾條街。另外,700公里的續航和200千瓦/小時充電專利也使得FF91在短時間內難逢敵手。

    “縱貫式尾燈”、“仿UFO式腰線”、“電子後視鏡”和“混合SUV、MPV、轎車的跨界式造型”等,這些都是FF91在外形上的顯著特點。FF91雖然在2017年在外觀上就有了雛形,也不斷遭受一些山寨廠商的抄襲剽竊,但是較大的車身、0.25cd的風阻係數也並非是那麼輕而易舉就能被隨便COPY的,在外形以及空間舒適度上FF91仍舊具有較高的辨識度。

    FF91對車內佈局的保護比較到位,前期一直禁止媒體對內部進行宣傳,直至近期廠家才逐步公開內飾照片。這也使得“反重力座椅”、“PDLC玻璃”、和一些具有較高智慧化的設計,得以保留較高的競爭力。

    第二,在公司的運營架構上,FF的扁平化結構更有利於初創公司對市場做出快速反應。如何對企業進行高效的管理,以及高效的支配資源一直是很多企業發展中的詬病。FF在遭遇離職高管竊密事件後,公司引入麥肯錫管理機制在頂層治理結構上取消C Level層級,使組織扁平化,並且推出委員會管理制度。使得FF在之後的管理中不但更有利於保護公司的各項智慧財產權,也使得公司內部上下溝通變得高效、便捷和透明。

    當然眾多的利好,也並非使得FF將來就會一帆風順,主要還得看賈躍亭對市場的進一步把控。企業在市場中會受到“人文”、“政策”、“法律”等多維因素的綜合制約,FF的成功也並非輕而易舉。例如,FF在廣州建廠所做出的投石問路,和有可能針對區域化不同的特點推出減配版的FF81等,這些也都看得出來賈躍亭應對的是遊刃有餘,不過FF最終的結果也只有等到了量產之後才能做出下一步判斷。

    其次就是,賈躍亭在債務問題上處理態度的堅持——會努力解決債務問題。在債務的實質性處理上,早在今年1月份,甘薇就樂視債務問題發表過兩次微博進行說明:1是在《一位妻子的內心獨白》,對債務問題的進展和處理做了說明;2隨後在1月22日的博文中也表示出了“她和賈躍亭對債務問題的處理從未停歇,並且一直努力著”。在債務的進展上,樂視控股對樂視網60億關聯債務中有超過30億元已有明確解決方案,剩餘的20多億正在全力推進解決。

    綜合以上來看,無論是FF還是債務的處理,賈躍亭的變和不變將讓他絕地重生。現在賈躍亭的手中有FF一副好牌,希望他能夠王者歸來。

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