首先我們來了解下空調製熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機透過各出風口送入車內。

瞭解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。

還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調製熱效果也會變差。

暖風水箱堵塞或者洩露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。

以上幾點就是最常見的幾個空調製熱差的故障點。

汽車空調吹出的熱風，其實是利用發動機產生的熱量散熱產生的熱風匯入駕駛室，從而產生暖風效應。

汽車暖風系統不熱一般有兩方面的原因：

一是暖風的控制機構工作不良導致汽車暖風不熱的，一是發動機冷卻系統造成汽車暖風不熱的。在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風不熱的，再進行相應的維修。判別造成汽車暖風不熱原因的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。

汽車水溫正常，節溫器正常，暖風水箱進水管熱出水管溫度不高，空調電機轉動但風量很小，這樣的情況一般是暖風水箱堵塞、空調濾芯堵塞和空調電機老化導致的。

空調電機老化，工作效率降低，就會出現噪音大但產生的風量小的情況，不能將暖風水箱的熱量及時有效的輸送到駕駛室，造成空調暖風不熱的情況。另外空調管路堵塞也是暖風風量小的原因之一。

空調濾芯主要作用就是過濾掉進入空調系統空氣中的雜質，空調濾芯堵塞，進入空調系統的空氣不足，空調風扇就不能產生足夠的風量給車輛提供暖風。

車主們可以根據這裡的介紹對汽車空調不制熱原因做一個參考，這樣的話就能夠準確的判斷出汽車空調不制熱的原因，到汽車維修保養門店找師傅檢查檢測一步到位。