如果從地理角度出發，南亞次大陸的東部、北部、西北部以及西部分別被若開山脈、喜馬拉雅山脈、興都庫什山脈和蘇萊曼山脈環抱，而其延伸出去的部分大陸西瀕阿拉伯海、東臨孟加拉灣、南接印度洋；總體來看，南亞次大陸的地理位置得天獨厚，但也相對封閉。

假設透過陸上方式南進南亞次大陸，幾乎將此地隔絕起來的山脈勢必會成為難以逾越的屏障。但常言道：黃金無足色，白璧有微瑕，被四大山脈自東至西環抱下的南亞次大陸也並非完全水洩不通，因為在這些山脈之間坐落著一處連線中亞和南亞的唯一通道，即開篇所說的開伯爾山口。

開伯爾山口屬南亞次大陸四大山脈中的興都庫什山脈，介於巴基斯坦和阿富汗兩國之間，整體呈西北東南走向，山口全長約53公里，平均海拔為1067米，山口最窄處不超過600米，除此以外還有最重要的一點是：開伯爾山口全年皆可通行，基本沒有因惡劣天氣封堵的情況發生。

回溯歷史上外部對於南亞次大陸的歷次入侵，幾乎無一例外的都與開伯爾山口有關：雅利安人、波斯人、馬其頓王國、貴霜帝國、突厥人、莫臥兒帝國等都是經由開伯爾山口進入南亞次大陸後實現了對印度河流域的侵略和佔領；在那些海洋霸主還未出現之前，開伯爾山口的戰略重要性由此可見一斑。

再看素有“天下第一關”之稱的山海關，自古以來同樣也是戰略重鎮，歷史上也曾多次淪為兵家必爭之地、關外異族入侵之道；不過客觀而言，始建於隋（當時稱之為渝關）興於大明的山海關在宏觀戰略上要遜色於開伯爾山口。

首先在成因上，開伯爾山口屬於可遇不可求的自然戰略要地，而山海關則是人為構築的軍事防禦城關；其次，在戰略任務上開伯爾山口關係到整個南亞次大陸的安危，而山海關的戰略職能主要以拱衛京師為首；再次，開伯爾山口在其所處環境下的唯一性要高於山海關。

綜述而言，在排除海上途徑的前提下，開伯爾山口是中亞、西亞以及歐洲經陸上進入南亞次大陸的唯一通道，很難再另闢蹊徑；而山海關之於中原地區固然重要，但在不考慮其它因素的情況下仍有許多可迂迴的路徑，因此前者的戰略重要程度要高於後者。

開波爾山口，海拔1000米，寬度600米。按中國的各種十大險關，那不算險。但是要命的是，整個印度需要防守的，就這600米。把這條件給秦皇漢武唐總松竹，那不得笑樂了，得少花多少錢糧啊這城牆。

細細一想，印度之所以沒能修，沒能守住。老實說，應該不是印度不行不聰明。

想想，印度從來沒有統一過，四分五裂是常態。那麼，山口附近一帶的地盤諸侯，會怎麼想。反正我沒本事做老大一桶天下，那麼，山口我不能封山，留個靠山在後面，再說了，形勢不好還能跑路。這個是一個。二個，可能控制山口的勢力大多數時間裡都是山北的勢力。那更得保持暢通了。這如同清代不會修長城一個道理。