100萬左右買轎車或者轎跑車，我印象裡以下幾款車型值得考慮一下：
1、奧迪RS 5 Coupe（指導價86.98萬）
RS 5出自全球知名的Audi Sport高效能部門，全新車型換裝了與保時捷共享的雙渦輪增壓2.9L V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱和quattro全時四驅（中央冠狀齒輪差速器）系統，零百加速3.9秒。
奧迪為這款高效能轎跑提供20英寸亮面雙色輪轂、碳纖維後視鏡殼、分色側裙、高效能制動系統、雙邊雙出橢圓型排氣、Alcantara材質方向盤等配置，一切為了顏值和效能。
2、阿爾法·羅密歐Giulia 2.9T 510HP 四葉草版（指導價94.98萬）
Giulia這款車是一款備受車評人稱讚，但銷量表現著實一般的運動型中級車。Giulia QV（四葉草）是Giulia車系的頂配版，直接對標寶馬M3的一款車，剛開發出來的它創造了紐伯格林北環最快量產四門車記錄【新記錄是梅賽德斯-AMG GT 4-Door，時間為 7 分 25 秒 41】。
2.9T V6發動機源自法拉利殷勤，488 GTB上那臺3.9T V8（488 GTB）的縮缸版，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛·米【國五版可使用92#燃油】，匹配ZF 8速手自一體變速箱，純正的前置後驅佈局（碳纖維一體傳動軸），官方零百加速3.9秒。
3、雷克薩斯LC 500h（指導價115.50萬）
雷克薩斯LC 500h可能是跑車領域跑的最慢的一臺車，但是雷克薩斯的跑車並不以絕對的速度為王，它有著領先豪華的內飾，優雅的車身姿態線條，它仍是豪華GT跑車領域一個不錯的選擇【當然除了貴這個缺點外】。
純燃油V8發動機的LC車型沒有進入國內銷售，LC 500h使用一臺299馬力3.5L V6自然吸氣發動機和一臺178馬力電機組成混動系統，匹配E-CVT+自動變速箱組成的10速變速箱（3×3+1模式），官方零百5秒，工信部油耗6.9L/100km。
此外，寶馬M3和M4也是不錯的選擇，不過鑑於全新一代M3預計會在今年9月法蘭克福車展正式展出，更換了S58發動機，並升級M xDrive四驅後的它實力會更強，我認為等等看是值得的。
100萬左右買轎車或者轎跑車，我印象裡以下幾款車型值得考慮一下：
1、奧迪RS 5 Coupe（指導價86.98萬）
RS 5出自全球知名的Audi Sport高效能部門，全新車型換裝了與保時捷共享的雙渦輪增壓2.9L V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱和quattro全時四驅（中央冠狀齒輪差速器）系統，零百加速3.9秒。
奧迪為這款高效能轎跑提供20英寸亮面雙色輪轂、碳纖維後視鏡殼、分色側裙、高效能制動系統、雙邊雙出橢圓型排氣、Alcantara材質方向盤等配置，一切為了顏值和效能。
2、阿爾法·羅密歐Giulia 2.9T 510HP 四葉草版（指導價94.98萬）
Giulia這款車是一款備受車評人稱讚，但銷量表現著實一般的運動型中級車。Giulia QV（四葉草）是Giulia車系的頂配版，直接對標寶馬M3的一款車，剛開發出來的它創造了紐伯格林北環最快量產四門車記錄【新記錄是梅賽德斯-AMG GT 4-Door，時間為 7 分 25 秒 41】。
2.9T V6發動機源自法拉利殷勤，488 GTB上那臺3.9T V8（488 GTB）的縮缸版，最大功率510馬力，峰值扭矩600牛·米【國五版可使用92#燃油】，匹配ZF 8速手自一體變速箱，純正的前置後驅佈局（碳纖維一體傳動軸），官方零百加速3.9秒。
3、雷克薩斯LC 500h（指導價115.50萬）
雷克薩斯LC 500h可能是跑車領域跑的最慢的一臺車，但是雷克薩斯的跑車並不以絕對的速度為王，它有著領先豪華的內飾，優雅的車身姿態線條，它仍是豪華GT跑車領域一個不錯的選擇【當然除了貴這個缺點外】。
純燃油V8發動機的LC車型沒有進入國內銷售，LC 500h使用一臺299馬力3.5L V6自然吸氣發動機和一臺178馬力電機組成混動系統，匹配E-CVT+自動變速箱組成的10速變速箱（3×3+1模式），官方零百5秒，工信部油耗6.9L/100km。
此外，寶馬M3和M4也是不錯的選擇，不過鑑於全新一代M3預計會在今年9月法蘭克福車展正式展出，更換了S58發動機，並升級M xDrive四驅後的它實力會更強，我認為等等看是值得的。