肯定是對電池有傷害的。

快速充電器有的是高電流充電，有的是高電壓充電，快速充電會導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對電瓶造成損害。

對於鉛酸電池，充電電流是有嚴格標準的，與電池的容量大小有關。過大的充電電流會導致電池發熱，極板上的硫酸鉛脫落，甚至極板變形損壞短路。大家有這個經驗，在路邊的大電流充電，衝的很快，但總得也非常快。所以對於鉛酸電池，應嚴格禁用大電流充電。

對於鋰電池，只要控制好控制好溫度和電壓監控，是可以在一定範圍內大電流充電的。大電流充電可以節約充電時間，提高電池的使用效率。

這裡呢，我給大家打個比方吧，相信大家都有打過點滴的經歷，我們就好比電池，輸的液就好比充電器，護士都是給我們調成下的很慢的，還會問我們會不會痛，要是痛的話在調小一點。當輸液注射的快這時我們會感覺到痛感，小一點就會好很多。

由上面我給大家講的這個經歷大家應該明白為什麼快速充電會傷電池了吧。

①快速充電是大電流的電子快速的流入電池，而頻繁大電流充電會加速鉛酸電池極板鉛物質脫落，必然會使電池容量降低，縮短電池使用期限。

②大電流充電，必會嚴重發熱，鼓包，使電池失水，加速極板的脫落，容易是電池內部短路，產生自然起火的事故。

前天一個車主說電池沒換多久就跑不遠，一檢查電池全都鼓包了，電池是48v12ah的，電池才換半年左右，就讓她拿充這個車的充電器來，說在車籃裡，開啟一看是60v20ah的，這就明白了，它使用了三輪車的充電器，也不知用多久，電池都鼓包了。

可想而知，如果用的是快速充電，豈不更快鼓包。

快充只可拿來應急，不可拿來長久使用。

總結:電池儘量少用快速充電，要使用正確的充電器，要避免過度深放電……也就是非要把電騎到欠壓不可，過度充電……充它個一天一夜都不去拔它。電量儘量還剩百分之三十就可以充電了，充電就要充滿電在使用。

傷電池 使用受命降低

快速充電的原理是透過大電流進行填鴨式充電，有害電池眾所周知。但也有不少使用者認為這種危害，不過就是“外賣”比“做飯”的程度，也就那麼一點點。

這話雖然有道理，但也是要看電池的具體型號。

一般的快速充電站，電流在9-11A（毫安）；對於額定12A以上的電池，自然危害沒那麼大。

但是，也有不少電動車的電池額定電流為6-10A（常見於36v 48v的電池）；這類電動車使用快充的話對電池傷害就很大了,而且不安全。一般電動車自帶充電器的電流基本在2-6A。

燒線路 安全隱患大 甚至燒燬控制器

尚億源發現，有不少使用者反應，因為無處充電只能用快充，但是一段時間之後發現電動車出行跑跑停停的現象。

出現這種情況，大機率是因為使用快速充電站，導致電流過載令充電連線線發熱、燒燬線路套管導致短路。

這類情況多見於圖示的小型踏板電車。

因為構造關係，該類電池電池置於踏板下方的電池盒，從插口連線的充電線，與控制器連線線一同在坐墊下方走線，在出廠時這些電線很多是束在一起。

通常廠家配套的充電連線線能承受的電流與電池的規格相符，如果快充電流超標的話，就會導致電線發熱，融化電線護套管，造成短路。

在這種情況下行駛，就會出現各種異常狀況，較常見的是遇到顛簸之類，電動車就停止無法啟動，過一段時間又能跑了。嚴重的話，甚至會燒燬控制器。

使用尚億源電動車充電站 脈衝慢充安全無隱患

要避免這種情況，就不要頻繁使用快速充電站；目前，全國各地都在加緊建設電動車充電站，當中的主流品牌有尚億源、雲易充等。

尚億源製造的電動車充電站，為脈衝慢充，擁有過載、短路和漏電保護功能，不僅安全，還支援功率自動檢測，為電動車選擇合適的充電模式。其充滿自停功能也避免了過充導致的安全隱患。

對於目前現在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站（快充）和小區電動車充電管理系統（慢充）。 也許很多朋友不是很瞭解，覺得不就是路數的問題，具體細節上面還能有什麼差別呢?

目前小區充電站採用的大多是小區電動車充電管理系統（慢充），慢充有利於保護電池；多路介面都是獨立執行，不影響其他介面充電，一般1元充電3-4小時，具體視經營者自行設定。幫助小區或者物業管理電動車充電問題，解決車主為了充電佔用樓道，亂拉線，充電時長過久問題。我們尚億源電動車智慧充電站就是小區慢充！就還不錯！

電動車快速充電站（快充）大多是路面行人比較大的地方短時間內的充電，是超大電流的送電，滿足電動車暫時沒有電的困境！一般1元錢充電10-15分鐘，這種裝置能有效解決電動車缺電快速補充，但對電動車電池有一定的傷害！

新疆大學副教授、工學博士黃代玉表示，快速充電對電池傷害非常大。“目前中國的電動腳踏車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈衝充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。”

　　黃代玉告訴記者，充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變幹，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑膠殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的效能，甚至報廢。　

　由此可見，“電動車快速充電傷電池”的說法是真的。雖然技術人員花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，但使用鉛酸蓄電池的電動車在快速充電時依舊無法避免影響到電池壽命。為不傷害電池，專家建議消費者按廠家說明來充電，最好提前規劃路程，減少在半路應急充電頻率。