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    背壓式汽輪機:排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機稱為為背壓汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。當背壓汽輪機用於供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐時,又被稱為前置式汽輪機,這樣不但可以增加原有電廠的發電能力,而且可以提高原有電廠的熱經濟性。供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定;前置式汽輪機的背壓常大於5兆帕,視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水,再由水泵送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部回收,需要補充給水。

    執行原理:

    背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定,因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置,而是和其他凝汽式汽輪機並列執行,由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動,以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。利用調壓器來控制進汽量,以維持其排汽壓力不變;低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量,從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此,不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。

    由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小,宜用於熱負荷相對穩定的場合,否則應採用調節抽汽式汽輪機。

    背壓式汽輪機的排汽壓力高,蒸汽的焓降較小,與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比,發出同樣的功率,所需蒸汽量為大,因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是,背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱使用者所利用,不存在冷源損失,所以從燃料的熱利用係數來看,背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可透過較大的蒸汽流量,前幾級可採用尺寸較大的葉片,所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。

    在結構上,背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多采用噴嘴調節配汽方式,以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合,一般採用單列衝動級作為調節級。

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