前段時間我也在關注漢這款車，看起來的確很拉風，俊朗的外表回頭率超高，顏值那是妥妥的高。打電話預約好了時間，在上週週末我就去了4S店，還好沒有忘記帶駕駛證，登記好駕駛證之後在試駕人員的陪同下才可以試駕。我去的那家店試駕車是頂配，就是漢EV四驅高效能版，總的來說感覺非常好，漢EV的智慧化還有底盤調校給我的印象是最深的。
先說說漢EV的外觀吧，因為我覺得這是一個繞不開的話題。
漢EV的外觀和當初釋出的概念車E-SPEED GT挺像的，在很多細節的地方都能看到它的影子，Dragon Face龍臉設計有升級，看起來更符合漢EV這種大中型豪華轎跑的氣質。赤帝紅光彩照人，呵呵，感覺這個顏色自帶主角光環，是我見過的最靚的顏色！車身長，也比較寬，特別是從側面看，簡直就是神仙顏值！
說到漢EV的智慧化，必須要提到的就是中控屏，以及搭載的DiLink車機系統。具體引數我就不放上來了，說點我的直觀感受吧。
漢EV的中控屏很大，15.6英寸，比ipad都要大上一號，大螢幕的好處首先就是提供了一個很好的視覺基礎，比如說看電影、看導航、玩遊戲的時候，大螢幕當然要比小螢幕看起來更方便。在需要的時候還可以讓它旋轉，點一下螢幕上的旋轉按鈕就可以切換成橫式或者豎式的狀態，我覺得在看抖音還有聊微信的時候還是豎式更符合我們的使用習慣。
DiLink智慧網聯絡統給我的感受有兩個方面，一個是高度智慧，一個是深度網聯。我在試駕的時候反覆試過很多語音指令，小迪都可以識別並且執行，開空調、開導航、查詢天氣等等這些基礎功能完全可以不用手動去查詢，直接說話就可以了，DiLink車機系統自動幫你完成。DiLink系統是開放式車機系統，可以下載很多app，工作人員說前提是有流量才行，試駕的時候為了驗證這個功能，我親手下載了一個開心消消樂，下載速度和我們自己的手機下載速度是差不多的，比較快。執行不卡頓，顯示也很清晰。工作人員還演示了用手機app定位，查詢車輛狀態等等功能，這些讓我大開眼界，萬物互聯和我們是這樣的近....
最後說說底盤調校吧，這是選車的一個重要指標，也是影響駕駛體驗最直接的因素。漢EV的底盤調校和主流的中大型車非常相似，都能夠把路面的震動都隔絕在車外，在車裡基本感受不到有明顯的顛簸。在入彎道的都時候懸架支撐有力，在車裡不會感受到側傾，這就是漢EV厲害的地方，我從入彎道到出彎整個過程車裡都是波瀾不驚的感覺，可以發現漢EV的底盤在柔韌之外也有硬朗的一面，舒適性和運動性在它身上都可以體會到。
由於試駕的路程和時間有限，我對漢EV的感受主要集中在以上幾個方面，如果樓主對漢有興趣，不管是漢EV還是漢DM，我建議自己去親身試駕一下，這樣心裡才會更有譜。
前段時間我也在關注漢這款車，看起來的確很拉風，俊朗的外表回頭率超高，顏值那是妥妥的高。打電話預約好了時間，在上週週末我就去了4S店，還好沒有忘記帶駕駛證，登記好駕駛證之後在試駕人員的陪同下才可以試駕。我去的那家店試駕車是頂配，就是漢EV四驅高效能版，總的來說感覺非常好，漢EV的智慧化還有底盤調校給我的印象是最深的。
先說說漢EV的外觀吧，因為我覺得這是一個繞不開的話題。
漢EV的外觀和當初釋出的概念車E-SPEED GT挺像的，在很多細節的地方都能看到它的影子，Dragon Face龍臉設計有升級，看起來更符合漢EV這種大中型豪華轎跑的氣質。赤帝紅光彩照人，呵呵，感覺這個顏色自帶主角光環，是我見過的最靚的顏色！車身長，也比較寬，特別是從側面看，簡直就是神仙顏值！
說到漢EV的智慧化，必須要提到的就是中控屏，以及搭載的DiLink車機系統。具體引數我就不放上來了，說點我的直觀感受吧。
漢EV的中控屏很大，15.6英寸，比ipad都要大上一號，大螢幕的好處首先就是提供了一個很好的視覺基礎，比如說看電影、看導航、玩遊戲的時候，大螢幕當然要比小螢幕看起來更方便。在需要的時候還可以讓它旋轉，點一下螢幕上的旋轉按鈕就可以切換成橫式或者豎式的狀態，我覺得在看抖音還有聊微信的時候還是豎式更符合我們的使用習慣。
DiLink智慧網聯絡統給我的感受有兩個方面，一個是高度智慧，一個是深度網聯。我在試駕的時候反覆試過很多語音指令，小迪都可以識別並且執行，開空調、開導航、查詢天氣等等這些基礎功能完全可以不用手動去查詢，直接說話就可以了，DiLink車機系統自動幫你完成。DiLink系統是開放式車機系統，可以下載很多app，工作人員說前提是有流量才行，試駕的時候為了驗證這個功能，我親手下載了一個開心消消樂，下載速度和我們自己的手機下載速度是差不多的，比較快。執行不卡頓，顯示也很清晰。工作人員還演示了用手機app定位，查詢車輛狀態等等功能，這些讓我大開眼界，萬物互聯和我們是這樣的近....
最後說說底盤調校吧，這是選車的一個重要指標，也是影響駕駛體驗最直接的因素。漢EV的底盤調校和主流的中大型車非常相似，都能夠把路面的震動都隔絕在車外，在車裡基本感受不到有明顯的顛簸。在入彎道的都時候懸架支撐有力，在車裡不會感受到側傾，這就是漢EV厲害的地方，我從入彎道到出彎整個過程車裡都是波瀾不驚的感覺，可以發現漢EV的底盤在柔韌之外也有硬朗的一面，舒適性和運動性在它身上都可以體會到。
由於試駕的路程和時間有限，我對漢EV的感受主要集中在以上幾個方面，如果樓主對漢有興趣，不管是漢EV還是漢DM，我建議自己去親身試駕一下，這樣心裡才會更有譜。