不限年限、不限公里，這個一般4S店都會讓你籤個協議的，不會單純的搞這個活動！

當然，還有以下幾種情況

一、廠家搞的活動，這種一般都是籤個協議，規定你必須在4S店按時保養或者每年在他那買保險，這種相對靠譜，值得參加，因為4S店和廠家都承擔一定的風險，車都會壞的，不可能開一輩子不壞！當然，這種活動也會限制一些保修內容，例如輪胎，它肯定不會保修終身的！

二、新店開業競爭會弄這種活動，還有就是老店即將倒閉也會弄這種活動，都是為了快速去庫存！當然，這個只限他們自己店內保修保養！

綜上所述，只要沒有讓你額外增加費用，有這個活動對消費者來說，還是有益的！

“不限年限/不限里程”的汽車質保會是未來的趨勢，因為新能源汽車需要這項保證，但燃油汽車不需要。

新能源汽車不出意外會以純電動作為發展方向，短期內會以PHEV或REEV增程式作為過渡型別，不過不論是純電還是混電汽車都有潛在的高昂用車成本——換電。

動力電池組在長時間的使用後會出現內阻加大、容量衰減的問題，充放電效率下降續航里程也會明顯減少；平均使用6~8年後需要更換一組電池才能讓車輛回到巔峰狀態，然而達到更換電池組的節點車輛往往已經過保，問題來了。

1、假設新車價為15萬，更換電池組的節點是第八年，這臺車的評估價往往只在30%左右，價格還不到5萬元。

2、沒有超長質保的動力電池多出鎳鈷錳三元鋰電池，成本按照1.3元1瓦時計算，混動車的電池組容量平均在15kwh左右成本預計為1.95萬，純電動汽車的容量約在50kwh左右成本預計為6.5萬左右。

混動車換電成本基本相當於車輛殘值的一半，電動車換電成本已經高於車輛殘值，換電已經不如換車但換車的成本也很高。而不換電就要接受效能、續航的同步降低，用車便利性大打折扣、車輛評估價會低到離譜。

而如果車企提供電池組或者電芯的終身質保，潛在高昂換電成本由車企主動承擔，那麼用車不再有壓力、新能源汽車的二手車評估價也能穩定在合理的水平，所以新能源汽車是非常需要這項保證的。

燃油動力汽車的終身質保基本為噱頭，因為這種車的故障率很低。（缺陷問題車除外）

燃油汽車的常規保養只是三濾一油，大保養也是頻率極低的變速箱油、差速器油、制動液等油液的更換，只要正常養護汽車的核心部件發動機、變速箱以及底盤懸架均不會出現故障。而即使終身質保易損件也不在保障範圍內，比如減震器、減震彈簧、連桿輪轂等部件。

發動機變速箱更換總成的可能性微乎其微，定點保養車輛的費用又很高，還有什麼理由選擇接受這種質保條件呢？

所以汽車的終身質保只有新能源汽車才有需求，燃油車終身質保只是車企為經銷商謀福利而已；個人觀點，僅供參考。