我見過這一篇文章，COS1°經歷了400多公里的跨越，既然有了這樣的經歷，看來這看來COS1°這款車還是不錯的，有這樣一段話我給大家分享一下
8月初，在歐尚COS1°（科賽）試駕體驗匯中，新車48小時跨越京冀蒙三地，在綜合路況下跑出了百公里6.8L的優異成績。一場400多公里的跨越，顛覆你的想象。
本次自由試駕安排從北京出發，途經河北承德塞罕壩至內蒙古烏蘭布統。沿路地形多變，包括高速路段、城市道路以及坑窪泥濘路段等，可以說是對歐尚COS1°全方位的考驗，最終歐尚COS1°順利走完這段崎嶇險路。
歐尚COS1°效能質量能夠超越國能絕大多數的同價位車，甚至比肩20萬級別的合資SUV，背後究竟有何神秘之處？
高質量的核心零部件。歐尚COS1°搭載全新開發的1.5T發動機，以及渦輪增壓、可變氣門正時、缸內直噴、冷潤系統、RFF滾子搖臂、免維護的正時靜音鏈條等先進技術。最大功率131kw，最大馬力178Ps，最大扭矩265 N.m，動力效能達到2.5升自然吸氣合資車型級別，對於市場上20萬級別的合資車，歐尚COS1°從效能上完全不落下風。
外企先進技術支援。歐尚COS1°主要零部件來源於世界頂級供應商，其中：渦輪增壓技術來源於美國霍尼韋爾，全新一代6AT變速器來源於日本愛信EPS電動助力轉向系統來源於美國TRW，方向盤來自於美資延鋒百利得……先進的外企技術支援為歐尚COS1°的效能提供了保障。
遍佈全球的研發體系。得益於長安汽車全球的研發體系，歐尚COS1°才能有相應的技術支援。超過1萬人的研發團隊、400與人的高階專家24小時不間斷的研發機制，可以確保開發的每一款產品能夠滿足使用者使用10年或26萬公里的使用者需求。
COS1°跑起山路，相對其他同級車，避震效能還可以，過於陡坡會有點感覺吃力，畢竟價格擺在哪裡。外形來說是我個人喜歡的型別，高階大氣上檔次
我見過這一篇文章，COS1°經歷了400多公里的跨越，既然有了這樣的經歷，看來這看來COS1°這款車還是不錯的，有這樣一段話我給大家分享一下
8月初，在歐尚COS1°（科賽）試駕體驗匯中，新車48小時跨越京冀蒙三地，在綜合路況下跑出了百公里6.8L的優異成績。一場400多公里的跨越，顛覆你的想象。
本次自由試駕安排從北京出發，途經河北承德塞罕壩至內蒙古烏蘭布統。沿路地形多變，包括高速路段、城市道路以及坑窪泥濘路段等，可以說是對歐尚COS1°全方位的考驗，最終歐尚COS1°順利走完這段崎嶇險路。
歐尚COS1°效能質量能夠超越國能絕大多數的同價位車，甚至比肩20萬級別的合資SUV，背後究竟有何神秘之處？
高質量的核心零部件。歐尚COS1°搭載全新開發的1.5T發動機，以及渦輪增壓、可變氣門正時、缸內直噴、冷潤系統、RFF滾子搖臂、免維護的正時靜音鏈條等先進技術。最大功率131kw，最大馬力178Ps，最大扭矩265 N.m，動力效能達到2.5升自然吸氣合資車型級別，對於市場上20萬級別的合資車，歐尚COS1°從效能上完全不落下風。
外企先進技術支援。歐尚COS1°主要零部件來源於世界頂級供應商，其中：渦輪增壓技術來源於美國霍尼韋爾，全新一代6AT變速器來源於日本愛信EPS電動助力轉向系統來源於美國TRW，方向盤來自於美資延鋒百利得……先進的外企技術支援為歐尚COS1°的效能提供了保障。
遍佈全球的研發體系。得益於長安汽車全球的研發體系，歐尚COS1°才能有相應的技術支援。超過1萬人的研發團隊、400與人的高階專家24小時不間斷的研發機制，可以確保開發的每一款產品能夠滿足使用者使用10年或26萬公里的使用者需求。