根據最新公佈的車輛年檢政策來說，從2019年5月1日起，在車輛進行驗車的環節當中，新增的車輛年檢和環保以及年審政策，俗稱新國標來說將正式實施，登記時長超過6年的新車均需要進行環保檢驗；新標準主要增加了汽車的OBD檢驗。

從車輛年審的標準上面來說這個是少不了，首先對於辦理車輛年檢的廠商來說，這個也是不能減少的，畢竟這個是作為新的年檢標準出臺的，任何一家檢測的機構也不能為了討好車主而砸了自己所要或者所要的飯碗。

其次對於年審而言用OBD介面進行檢測主要的目的是，用電腦診斷儀將車輛的系統將從發動機的資料當中讀取，透過發動機的執行狀況，來隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標會馬上發出警示。檢查簡單說來就是用數採儀讀取車輛資料，檢視是否存在故障碼。

當然對於這種方式來進行檢測對於超標的車輛而言是逃脫不了這個現象的，一定超標都會有報警的情況出現，對於年審的車輛來說就會通不過檢測，從而可以導致車輛強制淘汰，加速車輛的更新換代。

今年5月1日環保實施了兩個新國標，一個是GB18285-2018《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》,另外一個是GB3847-2018《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》，這兩個國標都增加了對OBD的檢驗求，見下面兩張圖。

由此可見不管是新生產汽車還是在用車，都會要求OBD檢驗。我們在檢驗過程中可以發現其實好多老的柴油車OBD都是假的，後面連線線都沒有，對於這樣的車確實是一個打擊，這些車輛的製造商的不誠信，還要客戶來埋單，我認為是有問題的。

上圖是對OBD的自動檢驗程式，通訊成功之後系統會讀取相應的車輛資料，然後系統會對資料自動進行判定。

目前江蘇省對OBD只是檢查並報告，11月1日起就要檢驗OBD了，屆時如果OBD檢驗不合格的，環保的報告單就會直接判定為不合格。