儘量不要混用不同品牌，不同級別的機油。如果像你所說需要再加0.7升，建議您再購買一個，一升裝的品牌同級別的小桶機油。但並不是所有的機油都有，一升裝的小桶機油，如果，實非要混加一點機油的話，影響也不會很大，畢竟不足一升。

另外有一個不知道是否恰當的比喻，兩種機油混用，就相當於我們在家做大米飯的同時，往裡放一點小米或者說是綠豆紅豆做出來的二米飯。不都是一樣吃嗎？而且效果還比吃單一的米飯更有味道。

其實在我們更換機油時，無論是用抽油的方法還是用重力從底部放油的方法，在發動機油道和油底殼內或多或少的都會殘留一些原有的舊機油。而如果非要往發動機內新增一點非同品牌的機油，你就當是車內原有殘留的機油就可以了，不用過分擔心。儘管這種做法有點掩耳盜鈴，但是我們的車輛也沒有那麼嬌貴。很多車主都不是，始終使用同一個品牌，而是經常的更換不同品牌，他們的發動機也不一定會出現什麼大的問題。 車輛的使用好壞，除了跟我們使用的機油有關，最主要的還是取決於我們的駕駛習慣，用車環境。

機油就是那個機油。正不正經我就不知道。

通常情況下，機油作為一個潤滑和清洗發動機的介質。不同型號導致粘度和對低溫流動性有關係。

混用了會有什麼影響呢？正常情況下是不會有影響的，我自己經常這樣，機油差一點就隨便拿一點加進入。但是僅僅是對於我這個廣東地區來說。廣東氣溫溫和，對發動機機油沒有特別大的要求。所以混用是沒關係的。

但是北方我就不建議了，對機油要求高。對溫度要求高。

機油混用在平時汽車保養時較常見，至於能不能混用，則要注意以下幾個原則：

1. 要確認是否是同一質量級別的機油，比如是否都是API SM。

2. 確認是否都是合成油或者都是礦物油。礦物油之間可以混用，但礦物油與合成油，合成油之間一般都不建議混用。

3. 如果是同一品牌的同種型號（同種質量級別，且都是礦物油）的機油，可以加10w-40的機油，影響不大。

4. 如果喜歡動力感的則建議用粘度偏大的，如果不是新車也建議用粘度大一些的。 另外，現在是夏天，發動機溫度比平時稍微高點，也可以選擇粘度大一些的。

不同機油混用理論上是沒問題的，目前所有潤滑油品牌都表示自己的機油和其他品牌可以相容，但有可能會對機油的效能有一定影響，你用同品牌不同粘度級別的機油稍微混用一點問題不大，我也是因為剩機油經常混用，發動機使用幾十萬公里也沒問題，所以偶爾混用是可以的，但不建議你長期這樣做。