比較喜歡它的人性化座艙，有頂棚設計，半封閉車身，比較有科技感。而且後尾箱蓋是內開式的，使用起來不容易受到雨雪天的影響。TQi是一個三輪電動摩托，所以對於平衡感不好的人也是可以駕馭得了的，而且還有自動駕駛功能。更重要的是它的車載充電口不僅支援智慧充電器還支援智慧充電樁，常規的電動四輪車充電樁車就可以，非常方便。

頂棚設計真是不錯，以後夏天出門滿大街都是這種帶頂棚的電動摩托，在電動車上安裝遮陽傘的歷史將一去不復返了……

首先作為一款自動駕駛的三輪電動摩托，我們在購買TQi首要考慮的就是它的安全性，畢竟目前在自動駕駛領域，安全性仍然是頭等難題。這方面，TQi的方式是車距雷達配合ADAS，透過高階駕駛輔助系統去控制車輛，可以提供非常智慧的駕駛體驗，安全性還是比較高的。

再之是效能方面，TQi配備了7kwh的雙電池和雙充方案，充電的話比較方便，續航里程可達到200公里，並且最高時速能上到80公里每小時，畢竟是自動駕駛車輛，處於安全考慮不能太快，對於平時在路上跑跑的話基本夠用了。

安全性、效能方面自然是沒問題，只是價格方面，TQi可能會比較難接受。參考小牛其他電動車的價格，TQi這款加入了高階駕駛輔助系統、5G技術的自動駕駛三輪電動摩托應該也便宜不到哪裡去。如果錢不是問題，可能也還要考慮上牌、維護、禁摩等等問題，最後值不值得買，這就得根據你個人實際情況了。

小牛的三輪電動機車TQi能實現L2級自動駕駛，而且搭配5G技術，能夠實現高度互聯，可以稱得上是比較具有科技未來感的一輛個人出行工具了。在未來幾年都不會過時，值得入。

小牛TQi目前還沒有上市，官方稱上市時間要等到下半年，目前知道有自動駕駛功能，然後時速是80km/h，續航能達到200km。是能很好地滿足城市通勤需求的。

現在L2的自動駕駛技術其實已經比較成熟了，所以在TQi上實現自動駕駛是完全可能的，都說未來十年汽車L5級自動駕駛都能落地了，那現在都2020了，買一輛能有L2自動駕駛功能的電動機車還是需要猶豫的事情嗎？

小牛一直都是根據不同國家的出行政策和需求調整產品適應市場的，所以下半年只要這個三輪電摩能在國內上市量產，就一定能在國內上路，不過需要上班倒是真的，但是現在三蹦子還要上牌呢，既然要買電動機車了上牌也不是啥阻力吧.

針對您提出來的問題，個人覺得需要換購騎行產品的小夥伴確實值得入手，原因有以下幾點。

縱觀目前騎行電動車產品，能夠實現L2自動駕駛級別的少之又少，這個級別也是特斯拉的等級。而小牛電動推出的這款TQi就可以實現L2自動駕駛，這也將大大提升與顛覆騎行的整體體驗。例如透過攝像頭，雷達等感測器提高了整個駕駛的安全性，而在日常必須的泊車行為中，小牛電動TQi也透過這些感測器去自動實現。

這些都是以往騎行電動車所沒有的，所以值得入手。

除了擁有L2自動駕駛級別，小牛電動TQi才採用了三輪配置，穿插式的半封閉車身外型、一體式的頂棚設計。三輪配置加上小牛獨創的雙前輪自平衡系統，可以大大提升騎行安全性；同時在日常停紅燈的時候，雙腳也不用落地尋找平衡。而半封閉車身外型則可以為消費者遮風擋雨，這些都是此前騎行工具所欠缺的。

當然在續航方面小牛此次也在這款TQi帶來驚喜，據官方資料顯示時速可達80km/h，而200km的超長續航里程，可以滿足絕大多數城市出行需求。此外TQi還配有最先進的5G技術，這也符合時下5G網路的發展，預計會在可玩性與安全性上帶來更多新體驗。

可以說小牛電動此次在CES展會上展示的TQi產品，重新整理了外界對於騎行產品的認知。把更多的前沿技術融入其中，預計在未來我們可以真正感受到自動駕駛帶來的與眾不同騎行體驗。