終於有人問這個提問了，作為在這個行業的幾年懂電池，電機，電控的綜合學渣，有資格回答這個問題！
電動車鋰電池這個品類大眾知道品牌在市場上看不到產品？到處都是鋰電池的新聞，到處都是新能源電動車，為什麼鋰電池的零售商非常少？因為鋰電池使用安全(非常重要)、零售成本、應用標準等問題！
電動車與鋰電池，是因為商業生態進行捆綁行銷，我們的消費人群的對(車與鋰電池)的消費體驗的時完全忽略了電池體系，這一點是需要補腦！品牌行銷與服務完全是車廠商在做，鋰電池的廠商與消費者只能間接接觸！另外很多做鋰電池的生產廠商不懂電動車使用匹配，產業鏈異長所對的投資回報相當困難，能做好此生態鏈的也只有比亞迪。可比亞迪的鋰電池零售市場基本看不到的，為什麼？
因為鋰電池商業服務體系需要生態閉環，才能產生的利潤完對等！消費習慣以及產品設計等存在諸多問題，這是行業病要醫治！
鋰電池的供應服務體系！要根據電動車生產定製，它能轉化為消費者需要的合格的產品，可電動車廠生產的設計奇形怪狀，加大了鋰電池非標化不安全使用！建議消費者們鋰電動車千萬不要買奇形怪狀車型，等後期的鋰電池更換應用是非常麻煩和高成本！
鋰電池這個萬億的巨大市場，也需要消費者有清醒的安全應用知識，不能亂用充電器，大功率充放電破壞性使用。
鋰電池系列產品，材料體系比鉛酸電池複雜，應不同地區的溫差，需要產品不同的材料體系效能才能滿足各種消費群體，這也是鋰電池廠商又因材料體系從路線標準上很難統一更換，不是鉛酸電池某超某威能滿足的，隨便貼一個品牌就能忽悠消費者。
總之鋰電池需要標準應用與智慧化，也需要消費者不能白化！
終於有人問這個提問了，作為在這個行業的幾年懂電池，電機，電控的綜合學渣，有資格回答這個問題！
電動車鋰電池這個品類大眾知道品牌在市場上看不到產品？到處都是鋰電池的新聞，到處都是新能源電動車，為什麼鋰電池的零售商非常少？因為鋰電池使用安全(非常重要)、零售成本、應用標準等問題！
電動車與鋰電池，是因為商業生態進行捆綁行銷，我們的消費人群的對(車與鋰電池)的消費體驗的時完全忽略了電池體系，這一點是需要補腦！品牌行銷與服務完全是車廠商在做，鋰電池的廠商與消費者只能間接接觸！另外很多做鋰電池的生產廠商不懂電動車使用匹配，產業鏈異長所對的投資回報相當困難，能做好此生態鏈的也只有比亞迪。可比亞迪的鋰電池零售市場基本看不到的，為什麼？
因為鋰電池商業服務體系需要生態閉環，才能產生的利潤完對等！消費習慣以及產品設計等存在諸多問題，這是行業病要醫治！
鋰電池的供應服務體系！要根據電動車生產定製，它能轉化為消費者需要的合格的產品，可電動車廠生產的設計奇形怪狀，加大了鋰電池非標化不安全使用！建議消費者們鋰電動車千萬不要買奇形怪狀車型，等後期的鋰電池更換應用是非常麻煩和高成本！
鋰電池這個萬億的巨大市場，也需要消費者有清醒的安全應用知識，不能亂用充電器，大功率充放電破壞性使用。
鋰電池系列產品，材料體系比鉛酸電池複雜，應不同地區的溫差，需要產品不同的材料體系效能才能滿足各種消費群體，這也是鋰電池廠商又因材料體系從路線標準上很難統一更換，不是鉛酸電池某超某威能滿足的，隨便貼一個品牌就能忽悠消費者。
總之鋰電池需要標準應用與智慧化，也需要消費者不能白化！