一氧化碳高

汽車尾氣中含有CO，主要原因是汽油沒有完全燃燒。CO含量過高表明燃油量供給過多、空氣量供給過少，可能是車輛的燃油供給系統和空氣供給系統存在故障。比如空濾太髒、噴油器漏油、火花塞老化、空氣流量計故障、氧感測器故障等等。

維修建議：

先檢查空濾是否過髒，如太髒，應立即更換；再檢查火花塞，若火花塞電極呈淡黃色，說明正常，若發黑，應更換。（提示：火花塞應定期進行更換，不同型別的火花塞有不同的更換週期，銥金火花塞六萬公里應更換火花塞，普通電阻火花塞兩萬公里更換一次）， 再檢查空氣流量計是否存在故障，最後再檢查噴油器是否漏油。

HC是燃料沒有完全燃燒或沒有燃燒的產物，HC超標，說明燃燒不充分。主要原因可能是油品不達標，含雜質過多，造成混合氣體過稀，氣缸壓力不足，發動機溫度過低；還有可能是三元催化器中毒（長期使用劣質燃油可以縮短三元催化器使用壽命），導致三元催化器無法正常工作，導致HC催化還原能力下降而超標。還有一種情況就是氧感測器損壞。

維修建議：

a.確定使用的燃油是否達標。油品越好，顏色越淺、越澄清，沒有特別刺鼻或臭的味道。或者新增高標號的汽油充分行駛後再進行尾氣檢測；

b.檢查三元催化器是否正常。若正常，因使用年限而導致淨化能力下降，可以清洗三元催化器，若三元催化器無法正常工作，應更換三元催化器。

c.如果三元催化器正常，建議再檢查一下氧感測器，氧感測器是三元催化器正常工作的一個必備元件，氧感測器過髒或損壞，也可能導致三元催化器無法正常工作。