將氫氣作為一種能源用於汽車是可以做到零排放的，目前常見的總共有兩種方式：氫燃料電池汽車和氫內燃機汽車。其中氫內燃機汽車是將氫氣放到發動機氣缸裡面燃燒，做功產生機械能來使汽車行駛；氫燃料電池汽車是將氫氣注入燃料電池使其發生化學反應從而產生電能供給電機以驅動車輛行駛，其實我們稱其為電池但其實可以看做一個發電機，因為在電池內部會不斷的分解輸送進去的氫原子，只要一直供給氫氣那電能就會源源不斷的輸出，目前相對成熟的氫能汽車有豐田Mirai、本田Clarity、現代NEXO等。雖然氫能汽車零排放，但由於其生產、儲存、運輸成本還比較高導致無法普及，目前很多企業依舊在不斷的探索，相信不久的將來應該可以解決這些瓶頸問題。

當然能跑。

題主說的氫能汽車應該是氫燃料電池汽車，國外和國內都已有車型在做，豐田的Mirai已經量產。

它不是要分解水，而是讓氫氣和氧氣可控的“燃燒”，說是燃燒呢其實跟常見的燃燒是不一樣的，雖它沒有可見的火焰，但化學本質是一樣的，是氫原子和氧原子的電子交換產生電流來驅動電機，

氫燃料汽車必然是以後發展趨勢！目前純電汽車國家大力推廣！電池價格逐漸降低，配套逐漸完善！所以氫燃料汽車一時半刻還不會有大作為！

李克強總理在日本訪問的時候，曾經在豐田氫能源汽車“未來”旁駐足了半個小時。一個大國總理關注一項技術的時候，絕對不只是關注這個技術本身，而是考慮到了這項技術將開可能給社會，給人類帶來的巨大影響和變化。目前氫能源技術最成熟的就是豐田的“未來”，在全日本已經有100多座充氫站，2020年東京奧運會前將增加到1000座。充滿5公斤氫氣可以跑600公里，需要花費約合人民幣300元。經過日本政府補貼，這臺車售價約合32萬人民幣。目前年產1萬臺。更為重要的是，這臺車可以向電網供電，在停電時可以作為備用電源為一個家庭提供一週的生活用電。在搶險救災時，是最方便的移動電源。因此，氫能源車是未來最重要的新能源方向。中國科學家也正在努力追趕。