發動機火花塞電極顏色能反應出工況和燃油品質，三種顏色代表的狀態分別如下。

火花塞的作用是把點火線圈（也叫做高壓包）產生的高壓電引入發動機氣缸，透過火花塞電極的間隙產生電火花引燃混合油氣。直接在氣缸內工作的火花塞工況非常惡劣，汽油的瞬間點燃溫度理論值為1200度，在高溫下全新的火花塞使用後也會出現顏色的變化。

在高溫下火花塞的正常顏色應該是棕色，類似於高溫燒蝕後的金屬原色，呈現這種顏色說明安裝力矩合理沒有漏氣現象、型號匹配正確沒有造成熱值低的問題、點火時間正常、冷卻系統正常，重點是燃油辛烷值比例正常。

如火花塞呈現出白色則說明燃燒室內的溫度過高，高溫會燒損火花塞導致顏色發白；在沒有更換火花塞改變熱值的前提下基本能確定為汽油熱值的變化，熱值對於燃料而言是指發熱量的單位，簡單的理解是熱值越高燃燒後的發熱量越大，火花塞吸收的熱量也就越多。

汽油熱值為43.11Mj/kg，決定汽油標號的是汽油中異辛烷和正庚烷的比例，其中異辛烷的抗爆性較好辛烷值定位100,、正庚烷抗爆性差定義為0；普通的92號汽油異辛烷比例為92%，其他標號按比例調整。

如果使用新增劑改變了汽油的辛烷值，汽油的蒸發效能和燃燒均會產生細微的變化，燃點升高熱值也提高會有可能造成氣缸內溫度過高，結果會導致火花塞電極發白。某些清潔型燃油寶其成本不排除有可以作為燃料的液體，這些元素在於燃油混合之後也有可能造成汽油的熱值變化，在不能確定新增劑的成分之前只能這麼判斷了。

火花塞棕色正常、白色說明有故障，如是黑色則說明發動機積碳嚴重，積碳附著在電極上會影響火花塞的點火效率以及增加失火率。發電火花塞有積碳只能清理，不過在發動機積碳系統是系統的工程，如車輛出現明顯的抖動或油耗升高有必要全面拆洗，如沒有這些狀態僅是火花塞有些細微的積碳大可不用管。

更換火花塞時一定要嚴格按照原車型號不能改變，包括長度和電機間隙的尺寸，安裝要用力矩扳手。

火花塞發白，主要是由於缸內溫度過高造成的，常見原因有：

1. 火花塞熱值不恰當！這個可以排除，新增燃油寶不會影響火花塞本身熱值！

2. 火花塞擰緊力矩不正確！這個也可以排除，畢竟新增燃油寶不會影響力矩！

3. 使用低辛烷值汽油，或者汽油中含有雜質，汽油質量差！新增燃油寶可能會影響汽油質量，但是燃油寶使用有明確說明，一小瓶燃油寶兌多少L汽油，按照規定來，問題不大！

4.點火提前角不正確，影響燃燒室溫度及燃燒效率！點火提前角是經過前期汽車研發標定確定的，根據不同工況會有浮動，這個不會有問題！

5.發動機冷卻系統故障，這個和燃油寶八杆子打不著的關係！

綜上所述，新增燃油寶只會影響汽油質量，我們只要適量的，按照操作規範新增合適燃油寶，可以去除積碳，不會損害火花塞。