選擇頭盔要選擇高密度泡沫材質的，樹脂材料已經被國際賽聯禁止使用，原因是吸震性太差。

個人覺的300以內的頭盔基本上只有裝飾作用和心理安慰作用，最多擋擋小石子，尤其是淘寶幾十塊的非一體盔，生產這種盔是浪費材料，購買這種盔是浪費金錢，使用這種盔是藐視生命。

300以上的盔基本上都是一體盔了，機構決定它可以緩衝一部分輕微撞擊。戴上它肯定比不戴它要好，可以考慮購買，並且寧買中國產真貨不買山寨名牌。頭盔這個東西基本上是一分錢一份貨，不存在物美價廉的道理。

本人也是個騎行愛好者，但我對這些騎行裝也沒有買的很好，因為我也只是個業餘愛好者。

我覺得五十塊錢的也是有保護作用的，這也是要分人群的，大家看我這個騎行頭盔值多少錢。

五十塊錢都不到，如果是打算騎長途我覺得還是買好點的，根據自己的經濟條件，牌子的話市場上也有很多種還是看個人喜好，本人還是喜歡美利達的。

第一你要看你是專業騎行還是業餘騎行，如果打算專業騎行的話那肯的是要買好點騎行頭盔，騎行服之類的，這些都能保證自己的安全，重要的是安全第一，安全第一，安全第一，重要的事情說三遍。大家看我這個騎行運動詳情，這可是業餘騎而已。

我一直認為一份價格一份貨！就像某寶上面高階化妝品幾十元，可以買到但你要求質量和專櫃的一樣那是絕對不可能的！五十幾塊錢的頭盔有保護作用，有——肯定有，但是保護作用的程度如何，就另說了。至於買什麼牌子的好，我想肯定有很多品牌可以供選擇，選擇的時候注意看設計及保護性和實用性就好

五十幾塊錢的頭盔有保護作用麼？和不戴頭盔相比肯定是有保護作用的。

部分騎友沒有安全意識，認為我從小就騎腳踏車也沒有摔幾次，太過於相信自己的技術，加上腳踏車速度又不快能摔什麼樣？頂多擦破皮而已。認為頭盔沒什麼必要，如果不是參加俱樂部活動或與隊友組隊必須要頭盔的話，都不會去買頭盔。但他們不知道在靜止不動的車上摔下去如果是頭部著地有可能會造成頭部破裂而死，更不用說騎起來的時候了。

所以才會有這種四五十元的頭盔。

只是五十幾塊的頭盔用料和工藝確實太差了，質量堪憂，這種頭盔說實話只是樣子像頭盔而已。保護作用很小，輕微的外力碰撞就能導致頭盔出現損壞或解體，加上材質原因吸震效果太差，不能很好的吸收碰撞的外力，導致頭部受傷機率很高。劣質頭盔在舒適性上極差，不透氣悶熱、頭盔較重頭部累，人體工程學根本不會考慮。

目前選擇頭盔至少也要120元以上的品哦頭盔，低於300元就選擇中國產品牌，目前國內著名且銷量不錯的頭盔品牌有：moon、pmt、gub...等品牌。千萬別去買高仿山寨的頭盔，逼格是有了但風險也太大了。我建議有經濟條件最好選擇300元以上的頭盔，頭盔比頭便宜太多了。

超7成不合格！價格曾暴漲5倍，朋友圈全在賣

近日，廣東中山發生了一起電動腳踏車與汽車剮蹭事故，騎電動腳踏車的女子眼部出血不止，地上留有一大灘血跡。而傷者頭上的頭盔破損嚴重，塑膠外殼幾乎已經解體，只剩下黑色的塑膠骨架還罩在頭上。民警現場調查後發現，原來是破裂的頭盔碎片扎傷了女子的眼睛。

無獨有偶，在江蘇南通也發生了一起電動腳踏車與汽車相撞事故，騎電動腳踏車的女子當場被撞昏迷。據交警介紹，傷者在倒地之前，頭上的頭盔直接被甩脫，未能起到有效的保護作用。經診斷，事故造成女子頭部外傷、頸椎骨折。

正確佩戴質量過關的安全頭盔能大幅降低交通事故中的死傷風險。然而在兩起交通事故中，傷者雖然都佩戴了頭盔，但傷情卻都較重。他們所佩戴的電動腳踏車頭盔結構簡單，僅由一層塑膠外殼、塑膠骨架和束帶構成，都缺少了起關鍵作用的緩衝層內襯。

據瞭解，目前中國電動腳踏車保有量超過三億輛。電動腳踏車行駛環境複雜，經常與機動車、行人交匯。2020年4月以來，公安部在全國範圍內開展“一盔一帶”安全守護行動，要求騎乘電動腳踏車要佩戴安全頭盔，電動腳踏車頭盔需求量應聲猛增。

同時，頭盔漲價也衝上熱搜。淘寶某商家的頭盔價格走勢顯示，去年5月12日以前一個賣20元左右的頭盔，價格猛漲至120元，不到1周時間，上漲500%。

電商平臺頭盔價格“飛”漲

不符合率超七成！20批次頭盔無緩衝層

為了全面掌握此類產品的質量狀況，市場監管總局組織開展電動腳踏車車頭盔產品質量安全風險監測併發布安全風險警示。

這次風險監測共計取樣60批次電動腳踏車頭盔，其中無緩衝層的騰空件結構頭盔取樣20批次。取樣渠道涉及電商平臺39批次，實體店21批次。價格方面：80元以下34批次，80到200元21批次，200到300元5批次。風險監測依據相關國家和團體標準依次對頭盔剛度、吸收碰撞能量效能、頭盔耐穿透效能和頭盔佩戴裝置強度等專案進行檢測。結果發現，60批次電動腳踏車頭盔中有46批次不符合相關標準要求，不符合率76%；其中20批次無緩衝層結構頭盔全都不符合監測要求，存在嚴重安全風險。在發生碰撞事故時，難以有效保護電動腳踏車駕乘人員的頭部。

劣質頭盔離地80釐米即摔裂

浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權：這個粉色的（頭盔）剛才我們可以看到，它做出來的峰值加速度超過了600多G，它的裂口差不多有25個釐米左右。顱腦的耐受極限跟動力學響應，超過400G峰值顱腦就會受到極大的損傷，600到700G這個數字明顯遠遠超過400G。可以說，如果發生嚴重的碰撞，這種帽子戴著基本上作用就微乎其微了。

這次風險監測，取樣的20批次無緩衝層頭盔吸收碰撞能量效能全都不符合監測要求，存在嚴重安全風險。

佩戴裝置強度不符合標準，頭盔被甩飛

除了殼體和緩衝層，電動腳踏車頭盔佩戴裝置質量也應過關，才能在發生事故時將頭盔固定在頭上發揮保護作用。而這次風險監測發現有28批次佩戴裝置強度不符合標準要求，試驗時發生斷裂或過度伸長，導致頭盔脫離頭部失去保護作用。

這款白色的頭盔的佩戴裝置直接被拉斷了，頭盔被甩飛。

浙江方圓檢測集團股份有限公司工程師 張治權：這個產品的話明顯可以看到，剛才我們是用15公斤的預載，是準備加到90公斤。它在30幾公斤的時候就斷掉了，它這個產品的強度是不夠的，起不到什麼保護的作用。

最終經過檢測結果發現，60批次電動腳踏車頭盔中有44批次吸收碰撞效能不符合標準要求，31批次佩戴裝置強度不符合標準要求，23批次剛度效能不符合標準要求，38批次頭盔耐穿透效能不符合標準要求。

專家分析研判認為，從行業發展來看，一是存在企業為降低成本而犧牲質量的現象。比如一些企業生產頭盔未配備緩衝層，降低了保護效能。二是一些企業注重了外觀的設計而忽視了重要的結構設計。三是存在模仿現象，造成一定程度的同質化問題。針對這些風險，市場監管總局已經向企業發放產品質量安全風險告知書，督促企業消除產品質量安全風險，落實產品質量安全主體責任，切實保障消費者權益。

編輯丨陳振宇