由於車條折斷或車條鬆動引起的車圈變形，一般有軸向跳動（車圈左右擺動）和經向跳動（車圈上下跳動）。若變形不太大可在車上調正，如變形較大，可將車輪拆下，取下車胎，放在平圈器上進行調整。排除軸向跳動的方法：首先調整好軸承檔位，旋緊固定螺絲，尋找車圈軸向跳動量的大小和範圍，在跳動段的車圈或外胎上做出標記。如果向右擺動，用條扳先將跳動段右花盤上拉得過緊的車條適當放鬆，再將左花盤上拉得過鬆的車條適當擰緊；如果向左跳動，調整方法相反。 　　排除經向跳動的方法：首先要排除向心的跳動，將跳動段左右花盤上較緊的車條交替旋鬆；然後再排除離心的跳動，將跳動段較松的車條交替擰緊。假若車圈仍然跳動，除調整好跳動段車條的鬆緊之外，還要調整跳動段附近車條的鬆緊。　　調整車圈是一件細緻工作，條帽螺母每次旋動量不要太大。一般只允許旋動四分之一至二分之一週，調整到整個車圈的跳動量不到一毫米時為標準。　　腳踏車訓練時由於碰撞或摔跤，車圈會產生嚴重的扭曲或“死彎”。用鬆緊車條的方法不能校正時，可將車圈、車 胎和車條（或部分）拆下，用木棒或錘子敲正（用錘子敲擊 時要墊上木片，防止砸壞車圈）。如果扭曲較大，將車圈放 在地上用雙腳踩平。也可用橫杆將車圈的長軸方向壓短 ，或者把短軸方向拉長。然後在地上劃一 個直徑670毫米的圓圈，進行檢查。如果車圈和地上的圓圈基本重合，說明車圈的橢圓形已消除。校正的車圈再裝上車條到平圈器上進行精確校正