明確這個之後，再來說明鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關，影響鉛酸電池的使用壽命有以下五個因素：1.放電深度；2.過充電程度；3.溫度；4.硫酸濃度；5.放電電流密度。提問者的問題中可以確定主要對比引數是1和2。先說一下過充電程度的問題，電池過充電時會使應用期限縮短，所以保證電量不過充對電池是好的。再說放電深度的問題，放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，放電深度越深,其迴圈壽命越短（放電深度過高會使電池體積出現收縮膨脹量過大，積累傷害損害電池效率）。所以，理論上未用完就補電較好。

希望答案能解君惑。

才買了一輛電動腳踏車，開始幾次充電都充10小時左右，接下來電用完了充好還是未用完就補充？

你的電瓶剛剛買回是新的，充10小時是正常的，假如充不到10小時反不正常，因為對新電瓶的電解過程中要充分透徹。你知道嗎？電解液的蒸餾水和硫酸比為1：1．3、當新電瓶沒電時，硫酸吸附在極板周圍，充電電流很大，所以剛開始大電流進電，在電解過程中，極板不斷往外冒氣泡，當排滿了汽泡後它就阻隔水中硫酸靠近極板，這時極板上的酸都跑到了水中，水中又達1：1．3了，隨著你的用電，極板發生還原反應，氣泡不斷消失，硫酸又在不斷往極板上吸附，水中的酸漸漸減少，因為是蒸餾水，在低壓中通不了電，你才知道電瓶沒電了。

告訴你，你若把電用剩10％，那90％的酸吸到闆闆上了，隨著時間的推移，電瓶不要幾個月就腐變了。

由此得出經驗：每天用電瓶，每天充電，如果你第一天用了30％不充電，第二天又用了30％才充電，不說你就知道了，這樣對電瓶不利。

原配充電器又是新電瓶，你別怕，它自動截止會起保護作用的。

由此得出經驗：汽車上的電瓶一啟動就充電，而且有的還能用六、七年之久、電瓶深放電才提前壞，一是酸壞二是充電高溫衰老加快！

現如今電動車的電磁大多都是鉛酸的，這種電磁使用應注意幾點：

電磁最好不要用完再充電，但這也不意味著總是充電；也要注意的充電次數，電磁的充電次數也是影響其使用壽命長短的一個重要因素，因此，電動車充電最好是在用到70%時充電，這樣即保證電池不用空，又可以減少每次必充而造成的充電次數過多的問題。

每個電動車品牌的電池都有自己的充電器，不能隨意使用不同電壓電流的充電器，使用不同餓充電器對電池損害很大。使用電動車前，儘可能的不要在沒有變燈時就使用電動車，這對電池有至命的損害。電池充電器變燈後可使用，但最好是在變燈後再充一至兩小時（注意夏季天熱，電池長時間充電發熱也會對電池有影響）。長時間不使用電動車，隔一段時間也要給電池補充電量，以防電池長期低電壓存放而饋電損壞電池。使用鉛酸蓄電池要養成隨用隨充的習慣，千萬不要把電池裡面的電用光再充。

當然是未用完就補電比較好

不論鉛酸電池或者鋰電池，過放電對電池的使用壽命都會損傷電氣效能及迴圈使用壽命。

不只是使用過程中要儘量避免過放電，及時充電。

在長時間不使用電動車的時候，例如冬季，電池也要做到豐電儲存，經常性的充一兩次電保證電池不會虧電。

同時，不論鉛酸電池或鋰電池都要避免過充電，過度充電一樣會造成使用壽命的縮短，其中，相較於鉛酸電池，鋰電池更害怕過充電。