這個價位不存在什麼效能車 ，1.6自吸完全夠用了，帶渦輪增強那麼一點點動力，換來的是更高的保養費用（渦輪增壓發動機對機油要求高）

Sagitar180TSI只有臻享版這一車型，指導價15.38萬，新車搭載了一臺1.2T四缸渦輪增壓直噴發動機，匹配7檔雙離合變速箱，發動機最大馬力110匹，最大扭矩200牛米，最大扭矩轉速2000-3500轉之間，官方百公里加速10.9秒。

Sagitar1.6版本共有4款車型，指導價在13.18－15.08萬，新車搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機，匹配6檔手自一體變速箱，發動機最大馬力110匹，最大扭矩155牛米，最大扭矩轉速3800轉，官方零百加速成績13.9秒。

Sagitar1.2T首次出現在2016年9月份，銷量方面，Sagitar在2018年全年銷量為26.03萬輛，其中1.6L版賣出14.93萬輛，1.4T版10.08萬輛，1.2T版1.03萬輛。價效比不如1.6版本，動力又不及1.4T版本，造成了現在銷量尷尬的存在。

動力感受上，因為1.2T版基礎排量低的緣故，在起步階段會比1.6版稍肉一點，但在前中段加速上，會優於1.6升的動力版本，再加上雙離合換擋速度很快，一腳油門下去就會快速響應，1.2T版在短距離超車上會比自然吸氣要輕鬆一些。當然，雙離合特性的緣故，有時低速換擋免不了輕微頓挫(這裡有點吹毛求疵了，這種輕微頓挫不是讓人很難接受的那種，大眾的雙離合在解決頓挫方面已經很厲害了)。

如果在較為嚴重的堵車環境下，1.2T跟車就會有點難受了，基礎排量低，渦輪沒介入前說白了還是1.2升，再加上這臺機子扭矩轉速2000轉並不算低，擁堵路段往往難以等到渦輪介入。當然，如果在二三線城市，輕度或中度擁堵的情況下，1.2T還是能讓人接受的。

1.6L+6AT的動力組合已經推出很多年了，技術成熟，可靠性和耐用性都會比1.2TSI+7DCT好得多，後期維修保養費用也會低於它們。

油耗方面，Sagitar1.2T普遍比1.6自吸版低，除了有發動機啟停技術的加持，這也是由雙離合變速箱的結構決定的。(我估計這裡會有人拿哈弗H6、M6的雙離合油耗說事了，一樣，相同條件下H6或M6的手自一體版油耗會比它的雙離合版油耗高一點)下面是Sagitar這兩款車型的油耗資料，資料來源於小熊油耗，僅供參考用。

至於哪一款車型更值得入手，需要題主結合自己所在城市路況、結合上述優劣以及自身追求哪方面多一點來做出選擇。最後，建議題主去4S店進行試駕，自己的感受才是最重要的。

網路資料，僅供參考:Sagitar在2018年全年銷量為26.03萬輛，其中1.6L版賣出14.93萬輛，1.4T版10.08萬輛，1.2T版1.03萬輛!如果這些資料是真的，選哪一款，我想已經給你答案了，畢竟群眾的眼睛是雪亮的!