什麼是馬自達雞血開關？

很多人可能還不知道馬自達有個所謂的“雞血”開關，這開關位於油門踏板行程靠近終點的位置。官方名字叫做“kickdown”，直譯中文名字叫“強制低檔”，俗稱SS檔，其實寶馬自動擋的車子上也有。雞血開關一般路況下用不到，除非是地板油情況下再深踩，當感覺到咔噠一聲，伴隨著ZOOM ZOOM發動機聲，雞血模式就打開了，這個時候車子就跟打了雞血一樣興奮。雞血模式就像是日常乏味駕駛中的調味劑，偶爾加點料可以，天天“雞血”模式，最後雞血也要變鴨血了。

馬自達的風琴式油門踏板上的“雞血”開關

這個油門踏板底端的按鈕是用來強制降擋，提高發動機轉速，加大動力輸出，讓汽車迅速達到更猛烈的加速能力。為什麼會設計上這個按鈕呢？這也不難理解，在高速超車時，尤其是在上坡超車時，突然發現前方出現會車車輛，這時需要快速超過，快速超過的最好的辦法就是讓發動機快速降擋，以獲得更大的輸出扭矩，擺脫危險。如果靠變速箱在正常行駛時一檔一檔的降顯得有點慢，這個按鈕可以讓變速箱一下降兩擋，甚至三檔，讓發動機在“怒吼”中，以最快的時間完成超車。就是強制切換低檔，將發動機轉速拉到5000轉以上，並保持在6秒時間內不升檔。目的是為了讓發動機一直保持在最大馬力區間，獲得最大加速能力。

克服油門阻力，將踏板踩到底，踩到氣門全開，理論上能夠讓汽車以最快的時間獲得行駛功率的最大值。這個按鈕讓汽車在“D”擋下也有“S”擋的感覺，而且還更猛烈。但在平常開車，S擋或手動模式即可，沒必要輕易使用“Kickdown”。為什麼呢？一是“Kickdown”會使瞬時油耗巨增；二是轉速已然較高時，需要升擋時再用Kickdown就顯得多此一舉了。

一、在較高檔位的高速狀態下發力超車時

汽車在較高檔位時，車速雖高，但加速力量卻不強，這時超車強制降個兩擋或三擋，加速優勢便體現出來了。但這裡也應該注意的是，我們應該主動去了解自己愛車的“kickdown”脾氣（特性），因為有時用這種模式，掌握不住火候，發動機聲音很大，速度卻提升很慢。

二、拉高速時可以嘗試

採用強制降擋功能時，發動機會在達到該檔位允許的最高轉速時，才會升入下一個更高檔，所以在加速過程中，發動機轉速往往達到4000轉，甚至5000轉才換擋，也就是ECU所允許的極限轉速。不過這裡不必擔心Kickdown傷車的問題，因為ECU早已經設計好，用Kickdown並不會超出轉速極限，與其擔心這個，不如擔心那可怕的瞬時油耗。

三、需要汽車持續爆發力的時候

因為發動機在達到該檔位允許的最高轉速時才會換入下一個更高檔，可以讓汽車一直保持較高的輸出扭矩，這時在汽車需要持續爆發力（比如賽車）的時候能用上了。

雖然馬自達的雞血模式開關很有趣，算是給消費者的一個驚喜，但本質上還是為了彌補自吸發動機動力弱缺點。發動機在研發的時候，已經做了充分的疲勞耐久試驗，幾千甚至上萬小時的臺架試驗。

所以，盡情感受Zoom Zoom吧！

老實說，買車兩年了，從沒有很用力深踩過油門，更沒有用過雞血模式，我本身駕車很佛系，一切以安全為主，安全駕駛是我的信條，激情點無非是開在最前面，紅綠燈一變，略深踩一下油門，感受一下比別人起步更快一點的樂趣，僅此而已。

再次看到了馬自達粉的迷之信仰，kickdown大多數車都有，油門到底觸發，這有啥好說的，無非是強制降檔，真害怕南天看到有馬自達粉吹噓馬自達有雞血剎車，剎車踩到底觸發防抱死，底盤會傳來打雞血般的顫抖震動。

別再吹馬自達的什麼雞血開關了，別被一些一知半解的人誤導了，所謂的雞血開關就是油門的一個kickdown功能，大部分AT車都有，也就是強制降檔，不稀奇，也不是什麼高科技黑科技，更不是馬自達獨有

現在自動變速器傳動比範圍越做越大，最高擋位齒輪比已經可以降到0.60左右（甚至會更低些），這樣的齒輪比、跑巡航120km，發動機轉速一般會被壓制在三千轉以內（甚至會更低一些），最近這些年來皆如此、發動機巡航轉速持續降低！帶來的好處就是車子的燃油經濟性更加完美，而缺點則是動力效能越發不被車友重視；最關鍵的則是這種低轉速化，給很多車友帶來了一種車子不應該上高轉速的錯誤觀念，實際上車子頻繁高轉速執行、最直觀的代價就是高油耗；至於損害，簡單理解就是損害還沒出現呢、您已經換車了，開個幾十萬公里完全是小意思（發動機最難壞）！

很多人可能還不知道馬自達有個所謂的“雞血”開關，這開關位於油門踏板行程靠近終點的位置。官方名字叫做“kickdown”，直譯中文名字叫“強制低檔”，俗稱SS檔，其實寶馬自動擋的車子上也有。雞血開關一般路況下用不到，除非是地板油情況下再深踩，當感覺到咔噠一聲，伴隨著ZOOM ZOOM發動機聲，雞血模式就打開了，這個時候車子就跟打了雞血一樣興奮。雞血模式就像是日常乏味駕駛中的調味劑，偶爾加點料可以，天天“雞血”模式，最後雞血也要變鴨血了。

不妨好好感受一下馬自達的zoom zoom精神~

不會有任何問題。

車企研發了該項功能，一定考慮到消費者的使用情況並經過高頻次的實驗驗證的，如果用幾次就壞了，這玩意根本就不會存在。

我試過切換手動擋的時候沒有換回自動檔掛著一檔，拼命加速車子又不快聲音越浪！媽的嚇我一跳，別人都以為我開的是法拉利。

本人ATENZA2.5的，汽車是用來開的，出廠之前你所考慮，廠家工程師都已經想到了。沒必要。你就zoomzoom……吧

這個雞血開關我踩過幾次。不過都不是自己的車。

第一次是我朋友把他的2.0給我試駕時候，我只聽說有這個開關，然後就踩到底踩了一下。當時只認為是一個強制降檔開關，不知道這到底什麼意思。

第二次是買之前試駕的時候，那個時候聽說2.5的踩下雞血開關動力還可以的。然後就試了一下。自然吸氣感覺只是夠用。