Sixday 250如圖，目前價格是16800。
再看輕騎遊俠250，目前價位是15800左右。
動力對比：這個環節明顯是Sixday 250佔優，水冷單缸DOHC四氣門的發動機，排量250CC，最大功率為18KW，最大扭矩？（預計在22NM）。
而輕騎遊俠250是單缸風冷兩氣門發動機，排量也是250CC，最大功率為15.3KW，最大扭矩為19.6NM。
動力上的差距賬面上就很明顯，實際感受也有很大差異，Sixday 250在頭段和中段並不佔什麼優勢，高轉速情況下就能分辨出差異，Sixday 250明顯後勁更為悠長。從可靠性上來分析，兩款發動機都還不錯，震動上游俠250要略好一點，Sixday 250在4000轉以後的震動還是有點大。油耗表現兩者基本沒區別，Sixday 250略大一點。
配置對比：這個環節基本無懸念，Sixday 250明顯要強於遊俠250，320MM直徑浮動碟剎盤配合對向四活塞輻射式卡鉗，品牌是航特，前減震設計倒立式，內徑粗達48MM。並且是阻尼和預載可調，並且配置了前後剎車聯動系統，雖然不是那種由三通及壓力開關組成的形式，而是由拉索來傳遞制動力，但是還不錯，設計很巧妙，算是一種廉價版本的CBS。前後滕森品牌復古全地形輪胎，抓地還不錯。全車還採用了LED燈具，看起來比較時尚，相對於遊俠250忠實於傳統經典的復古車，親和力更強，年輕人更喜歡。
騎行質感：這個環節應該是遊俠250稍勝一籌，Sixday 250減震硬，不是硬朗，就是硬，尤其是後減震，震的一批，感覺沒有阻尼，儘管是可調後減震，但是我已經調到了最軟，還是硬。不過這個結論不能下得過早，很多減震器初期時應為油液粘度大，是比較硬，後期隨著油液粘度的改善，可能會逐步好轉，所以這個現在不好說。然後制動效果不太令人滿意，頭段比較疲軟，需要大力制動才有明顯的減速感，當然，這個也能找到理由，制動系統也是有磨合期的，這個期間內一般制動效果都不會太好。而遊俠各方面比較均衡，減震算是舒適的，也有點硬，但不是那種硬邦邦的感覺，還是有阻尼在起作用，制動也還可以接受，操控上兩者都很輕靈，Sixday 250感覺實在駕駛一款越野車，上身比較直立，而遊俠250像休旅車的坐姿，比較放鬆。
價效比上應該是鑫源Sixday 250更勝一籌，動力配置都領先於遊俠250，外觀更時尚年輕，也有一定的越野能力，適合那些年輕的時尚一族，但是騎行體驗比不上游俠，舒適性要差點，遊俠的外觀更傳統，適合那些喜歡傳統復古車的穩重騎士，已婚騎手會更喜歡，而且這款車還有個優點就是改裝潛力很大，各種風格都很適合，這方面鑫源Sixday 250就比不了。
Sixday 250如圖，目前價格是16800。
再看輕騎遊俠250，目前價位是15800左右。
動力對比：這個環節明顯是Sixday 250佔優，水冷單缸DOHC四氣門的發動機，排量250CC，最大功率為18KW，最大扭矩？（預計在22NM）。
而輕騎遊俠250是單缸風冷兩氣門發動機，排量也是250CC，最大功率為15.3KW，最大扭矩為19.6NM。
動力上的差距賬面上就很明顯，實際感受也有很大差異，Sixday 250在頭段和中段並不佔什麼優勢，高轉速情況下就能分辨出差異，Sixday 250明顯後勁更為悠長。從可靠性上來分析，兩款發動機都還不錯，震動上游俠250要略好一點，Sixday 250在4000轉以後的震動還是有點大。油耗表現兩者基本沒區別，Sixday 250略大一點。
配置對比：這個環節基本無懸念，Sixday 250明顯要強於遊俠250，320MM直徑浮動碟剎盤配合對向四活塞輻射式卡鉗，品牌是航特，前減震設計倒立式，內徑粗達48MM。並且是阻尼和預載可調，並且配置了前後剎車聯動系統，雖然不是那種由三通及壓力開關組成的形式，而是由拉索來傳遞制動力，但是還不錯，設計很巧妙，算是一種廉價版本的CBS。前後滕森品牌復古全地形輪胎，抓地還不錯。全車還採用了LED燈具，看起來比較時尚，相對於遊俠250忠實於傳統經典的復古車，親和力更強，年輕人更喜歡。
騎行質感：這個環節應該是遊俠250稍勝一籌，Sixday 250減震硬，不是硬朗，就是硬，尤其是後減震，震的一批，感覺沒有阻尼，儘管是可調後減震，但是我已經調到了最軟，還是硬。不過這個結論不能下得過早，很多減震器初期時應為油液粘度大，是比較硬，後期隨著油液粘度的改善，可能會逐步好轉，所以這個現在不好說。然後制動效果不太令人滿意，頭段比較疲軟，需要大力制動才有明顯的減速感，當然，這個也能找到理由，制動系統也是有磨合期的，這個期間內一般制動效果都不會太好。而遊俠各方面比較均衡，減震算是舒適的，也有點硬，但不是那種硬邦邦的感覺，還是有阻尼在起作用，制動也還可以接受，操控上兩者都很輕靈，Sixday 250感覺實在駕駛一款越野車，上身比較直立，而遊俠250像休旅車的坐姿，比較放鬆。
價效比上應該是鑫源Sixday 250更勝一籌，動力配置都領先於遊俠250，外觀更時尚年輕，也有一定的越野能力，適合那些年輕的時尚一族，但是騎行體驗比不上游俠，舒適性要差點，遊俠的外觀更傳統，適合那些喜歡傳統復古車的穩重騎士，已婚騎手會更喜歡，而且這款車還有個優點就是改裝潛力很大，各種風格都很適合，這方面鑫源Sixday 250就比不了。