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1 # 北國劉德華
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2 # Porsche保時捷之家
不會超A6L。A7雖然顏值上比A6更美，但其遛背造型會影響到後排頭部空間，而且其轎跑的性質，註定只會成為部分年輕人的選擇，而A6不但可以家用，商用一樣比A7更適合，A6的目標使用者年齡範圍也比A7更大，更重要的是A7比A6貴，已經超過了很多年輕人的購買力。而有錢的年紀大一點的人又看不上，所以A7註定只是一款小眾車型，不管中國產與否，中國產後只是定價會比現在進口的便宜，但也只是可能會帶來一定的銷量增長，但超過A6的銷量，那是不可能的。A6換代後，造型也更加好看，加上A6多年來留下的良好口碑，與較高的價效比，銷量一定是一如既往的好。所以A7中國產後銷量也不會超過A6
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3 # 車音訊
兩款車額額市場定位風格不一樣，a7偏向於年輕的追求的轎跑風格，掀背流線型車身，加上無邊框的車門設計，非常迎合年輕人的追求，而a6L的的整體設計語言則適合高階商務型的精英人士的品味，追求成熟穩重。兩款車de動力都不會相差太大，中國產後的A7能不能趕超A6L得看最後的價格定位了，個人覺得吧，a6L會基本穩固市場的王者定位的
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4 # 二檔起步三檔破百
在我看來，a7中國產後再加長是不會超越a6的。雖然在華人眼裡，大的空間確實能加分不少，可是a6和a7的目標客戶群本來就不一樣。a6更偏向商用，加長的空間對於這部分人來說是剛需，而a7的目標客戶群對空間的敏感度較低，這部分群體寧願多花點錢買全進口a7，也不會買中國產a7L。
a6和a7都是好車，但是a7的中國產我認為不應該加長，會讓這輛車失去原有的味道。
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5 # 孔夫子說車
個人認為不會超過A6，奧迪A6在中國可以說知名度非常高，馬路上基本到處都可以看到行駛，但是A7可見幾率卻非常低，A7目前主要是以進口的方式進入國內。A7在國外是一款銷量非常不錯的車型，甚至於高過A6。
奧迪A7中國產後進行加長，那麼價格方面會進一步下降，從A7在國外的定位和造型來看是一款定位轎跑風格的車型，個人認為非常好看，主要消費群體是一些喜歡駕駛的年輕人，對於國內來說大家買車都是看口碑，比如A6已經在國內市場熱銷了十多年，使用者口碑非常良好，再加上其偏商務風格的造型，對於華人的審美和需求非常貼近，才有了非常高的市場銷量。
總的來說A7進入國內會有不錯的銷量，但是要超過A6還是非常的困難，國內消費者雖然對個性化的轎跑車型有需求，只是少部分，大部分人家庭用車都會選擇奧迪A6這樣空間各方面都比較均衡的車型。
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6 # 越冰士
那就看價格了，再說，自古中國中庸之道盛行，喜歡A6中規中矩的人還是多數，畢竟奧迪更多的是商務穩重氣息濃點，A7還是小眾選擇
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個人覺得a7即使加長也很撼動a6的地位，a6在華人心中已經根深蒂固。居家出行還是正常造型為主，a7雖然拉風但是隻侷限於年輕人的胃口。並且a7售價不會低於a6。