主要看你說的是電動汽車還是電動腳踏車。

關於電池入夏安全問題，重點說一下鋰電池安全問題。因為不論是電動汽車還是電動腳踏車，鋰電池的安全隱患都應該得到大家的重視。

鋰電池是一個比較廣泛的名字，其實鋰電池的種類包括很多：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等等。

目前市場上，電動車應用最廣的基本就是三元鋰和磷酸鐵鋰，這兩個電池在電池安全性、穩定性和能量密度上還是有不少的差別。

能量密度上，三元鋰電池的效率最高，能量密度大，續航里程長，國外如特斯拉，國內如蔚來用的都是這種電池。

安全性上，磷酸鐵鋰電池相對較高，三元鋰的電池由於能量密度大，電池控制系統對其保護和控制的難度很高，只要有一點問題，必然會引起爆炸。

即使是特斯拉這樣牛掰的企業，也不能阻止三元鋰電池爆炸的發生。

實際上，三元鋰電池的質量和製作工藝有很大關係，工藝好爆炸的比例就小，請注意沒有人能夠保證自己的三元鋰電池不會爆炸，只是機率問題。

世界上三元鋰電池製造工藝最牛的在日本和南韓，特斯拉用的就是松下供應的電池。

但還是那句話，爆炸只是機率高地的問題，你買的沒炸就是0%，炸到你，那就是100%的機率。

所以說，在平衡生命和產品兩端的價值之後，張教主建議大家購買鋰電池電動車的時候，儘量買磷酸鐵鋰電池的，價格也會便宜一些。

畢竟，有資料顯示，三元鋰電池從著火到爆炸，留給車主的逃生時間只有2S，如果不想天天就過《生死時速》的日子，那麼還是悠著點吧。