Tiguanl、vv7和ENVISION，在目前市場上的表現都不錯，Tiguan車型最為火爆，在剛剛過去的八月份，銷量高達25000輛，名列合資suv月度排行榜榜首，昂克威在八月份銷量也高達17000多輛，僅次於東風日產X-Trail，排行第三名，vv7與另兩款車型相比，就要寒酸些了，不過作為一款自主品牌的高階車型，月銷量高達4000多輛成績也算不錯了，可圈可點，那麼三款車如何選擇呢？

vv7的價格是最低的最高配車型還不到18萬，而Tiguanl的最低配車型為330tsi自動兩驅舒適版，終端價格為21萬，那麼與其對標的車型，我們選擇了價格在21萬左右的昂克威四驅精英型，三款車都搭載了2.0t發動機，vv7的最大功率為234馬力，最大扭矩為360牛米，採用了七檔雙離合變速箱，Tiguanl的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七擋雙離合變速箱，而ENVISION最大的功率為260馬力，最大扭矩為400牛米，採用了九擋手自一體變箱，從動力引數看，ENVISION完勝另兩款車型，而且九擋手自一體變速箱，升降擋平順，換擋邏輯清晰，有著很好的穩定性。而vv7和Tiguanl所搭載的七檔雙離合變箱，由於先天缺陷，低速頓挫，或者由於堵車時長期使用一二檔，會使變速箱的換擋邏輯混亂，離合器長期處在半聯動狀態，導致離合器片高溫，變速箱的高溫保護器啟動，變速箱停止工作，所以我覺得已經買20多萬的車了，不應該有任何瑕疵，所以我推薦ENVISION。

ENVISION還搭載了一套適時四驅系統，並帶有後橋限滑差速器，能過交叉軸，脫困能力很強，應該說該款車型在合資車型中，價效比已經很高了，而且三大件沒有什麼短板，值得購買。

不差錢就買TiguanL，算是這個級別標杆了。但是VV7這車也很不錯，怎麼說呢，從最近的C-IASI（號稱中國版的IIHS）測試成績看，長城在WEY這個品牌上真的挺用心的，用料很足。

Tiguan用低功率2.0T發動機換掉原先的1.8T發動機，技術最佳化之後，燒機油的風險更低，開起來應該是更省心的。而且看這個發動機的油耗也很低，用大眾的話話說就是1.4T的油耗，1.8T的動力。

而且大眾TiguanL外觀方面符合大部分人審美，車身尺寸也可以，後排空間也很大。可以說大眾還是很擅長把握中國消費者的心理，Tiguan+TiguanL的銷量也一直很高。不過從這一次安全測試的成績看，如果重視安全性，還是不要買它了。

C-IASI測試的首批車型裡面，TiguanL和寶駿510墊底，而前三名是CAMRY、領克01、魏派VV5排名分列前三。這次的測試成績真的讓大家改變了對中國產車的印象，領克、魏派這兩個品牌起碼在安全性上是不比合資品牌差了。