不是專業人員，我只能說說自己的見解，機油裡有水的後果大家都知道不再重複，只說病因-------缸墊損害冷卻液滲透，機油加註口水汽凝結，這個複雜些，比如我感覺老Jetta就有設計問題，自然凝結，還有就是高壓水槍清洗發動機遺患。

發動機機油中有水肯定是不正常的，如果機油和水混合在一起就會出現乳化的現象，處理起來是很麻煩的。機油中有水有可能會是兩個原因導致的，一個是機油散熱器漏了，導致機油和防凍液混合在一起了。還有一個是缸墊損壞也會造成冷卻液竄到機油裡。如果出現這種情況一定不要繼續行駛了，避免損壞發動機。還有一種情況是機油裡沒有水，只是加油口有機油乳化的現象，這個是問題不大的，有一些發動機在冬季就容易出現這種情況，這個是不影響正常使用的。如果某款車型大量出現這種情況，那就是質量問題了。

我看很多人說機油在運輸過程中這個那個的混入空氣啥的，我覺得真的是一點常識沒有。

首先我想確定一下水量的多少，如果只是乳化，那有可能是油品的問題，市面上假冒偽劣的機油其實很多，製造工藝不到位容易混入少量水分，透過肉眼不能分辨，但是加入發動機高溫之後油水混合就會乳化。

如果水比較多的話，你就該檢查一下機油散熱器，缸墊以及缸套密封圈。同時檢視水壺中有沒有油花。這種情況下發動機很有可能已經出現了內部損壞，不建議自行解決，聯絡專業的維修人員幫你解決吧。

多種原因造成，第一種有可能是散熱器和散熱管路破損，導致冷卻液混入機油中。第二種是缸套密封圈發生破損或者老化。最後一種就是要從發動機結構來找問題了，看是不是衝缸了，缸體有沒有出現變形或者裂縫，這個就是大問題了。希望可以幫到您。