重點檢查油路和電路，高壓系統漏電，一般是高壓包，高壓線，火花塞，漏電會出現這樣的故障。油路一般是汽油裡有水分，或汽油濾清器堵塞，汽油油路過髒，會引起。偶有一下不必擔心，如果抖動頻繁，伴隨發動機故障燈點亮，油耗增加，就要儘快檢查。

先說說燃油過差，由於現在很多地方都使用的乙醇汽油，燃油品質並沒有那麼好，在燃油品質沒有那麼好的情況下，發動機工作不良會出現短暫的頓挫現象！

火花塞電機，火花塞經過數萬公里的行駛，到達了使用壽命！電機被消耗平，在急加速的時候，就會出現頓挫的情況，並且有加速無力的症狀！所以這也是判斷火花塞工作狀態的一種考量手段！

機腳老化，發動機經過數萬公里的行駛都會出現橡膠套老化的情況，曠量過大！在車輛急加速的時候會有頓挫的情況，並且伴隨著發動機抖動增大！

變速箱問題！變速箱內部出現問題的情況，比如CVT變速箱控制閥板出現問題的情況下，變速箱也會出現抖動以及頓挫的情況！

車子頓一下原因很多，當然首先想到的還是變速箱有問題，無極變速箱則能很好的解決這個問題。 下圖是無極變速箱的原理。 透過控制飛輪運動，改變無極變速箱的速比。使得變速過程完全沒有頓挫感覺。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車

除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱大部分都會有頓挫感。下圖是一個手動擋車子的變速箱。當在高速行駛需要換擋時，更換操縱檔杆撥片，使得齒輪之間相互齧合形成不同的速比。而在齧合過程中，由於無法完全做到同步執行，齒輪之間會有一定的摩擦，導致換擋過程中會有一定的頓挫感。但是手動擋變速箱較省油，同時輸出扭矩較高。

綜上兩種因素雙離合變速器橫空出世

DSG滿足消費者對輸出扭矩大的要求也滿足了車輛節油的的要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。

DSG帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔.

但是DSG 也有缺點，DSG變速箱也不能完全解決這種頓挫的感，相對手動擋來說會好一點。

大眾汽車廠的DSG 雙離合變速箱，讓很多人都對他有吐槽。由於是用電腦控制離合器進行換擋，低速頓挫感，異常聲響，脫檔，使用壽命，(一般在8--12萬公里)等。都讓車主不滿意。

由此可見，要完全解決車子頓一下的問題，單從變速箱上來說就有很多技術問題，需要廠家去進行大量的研究工作。

響應的還有很多其他的原因，這裡就不一一描述。 畢竟汽車是一個較龐雜的系統，具體問題的具體對態。建議去4S點進行維修.