我想，題主提出的問題不應是Jetta車單獨存在的問題，這與車上的內外迴圈開關有聯絡，所有的車型只要打開了外迴圈按鈕，都有風吹進車內的感覺。看見上面那張圖片了吧，Jetta車的內外迴圈開關就是空調AC開關，AC開關的旁邊畫藍圈的位置的按紐是風向標識，包括三個冷氣檔位，前四個檔位都是內迴圈，後兩個檔位是外迴圈。這和其它車型不太一樣。其它車型的內外迴圈開關是分開設定的，Jetta的AC按鈕就是控制內外迴圈按鈕，沒有內外迴圈標識。AC鍵按下去就是內迴圈，不按就是外迴圈。內迴圈空氣不流動，外迴圈就是外面的風吹進車內，所以，你感覺有風。

試試吧!

這可能是跟你使用錯了內外迴圈模式，打開了外迴圈模式，使得車輛在行駛過程中外邊的空氣以氣流的形式進入車內，然後你會有車內漏風的感覺，每個車內都有內外迴圈兩個按鍵，它是用來調節車內空氣流通的，有很多新手不知道如何在什麼工況下使用這兩種模式，筆者就簡單的為大家介紹一下吧

其次，要明確內外迴圈的功用和原理各是什麼，一般外迴圈是為了補充車外新鮮空氣的，即透過風機將車外空氣吸入車內，也就說此時車內和外界是流通的，即使風機不工作，在行駛過程中外界的空氣也能進入車內，而內迴圈是為了隔絕外界汙濁空氣的，即關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，明確這兩點，然後就可以根據實際情況，來判斷是要用那種模式了。常規的使用情況是：堵車/空氣質量不好的情況下用內迴圈，高速駕駛/空氣狀態很好的情況下用外迴圈。

最後，友情提醒一下，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多，同時使得空調濾芯會很髒。

行駛中進風排除內迴圈或者外迴圈沒關外，你就要看是熱風還是自然風。

熱風屬於發動機艙與駕駛室不密封，灌進來就是熱風

如果是自然風，就是駕駛室不密封，車門內襯條是否缺失或鬆動，車門是否變形，車門銷子是否哐了，地板是不是鏽蝕有洞，後座是否與後備箱沒密封

排除一切的話，您把車門關好，玻璃升起來就行了

大部分車進風都是源於密封條老化造成的密封不嚴，但具體不清楚你所說的風來自於哪個方向的？如果是駕駛室這邊，首先你先回憶是否換過什麼配件，比如剎車真空泵，因為那裡有隔絕噪音的密封條，同時也能隔絕外部的氣流，如果沒有安裝，或是沒能安裝到位是會引起這些問題的。還有空調外迴圈翻板電機壞了，導致外部氣流直通車內，造成這種漏風的情況，不過應該很好發現的，建議車主不要擔心，有空開去維修站檢查一下就好，願你的問題早日解決！謝邀～

密封不好，車老了都這樣。

有的新車也這樣，如主駕車門主控，當你手心熱的全是汗，走高速，手搭那個位置，就能感覺到涼風。

還有天窗橡膠邊密封，兩年不開不洗，突然有一天開啟，你會發現天窗水槽裡，都是土。

行駛中有風，是因為空調當前模式為外迴圈，即使沒有開空調，但進風口是開啟的，車輛行駛中風會從進風口灌進來。還有，如果車輛熄火停車前空調是外迴圈模式，老鼠也會從進風口鑽進來（有老鼠的話）。

一種情況是因為是外迴圈模式，就是迴圈風是從外部進氣進入進行迴圈。一種情況是密封條密封不嚴，比如門子邊，各轉動部位透過車殼的地方，以及電線、有關、水管的進出部位的密封膠墊等。很多車新車門子處就輕微漏風。所以選車說那個車鈑金好不好，很多就看漆或者外觀，其實真正的鈑金好就是個不見的密封性和連結的地方來評價。不是黑五菱啊，五菱很多門子就漏風。冬天特別明顯，給開著去審車做裡邊能凍死

外迴圈高速行駛中這樣是正常情況。汽車在跑高速的時候，為了防止司機長時間駕駛汽車，駕駛者在車裡空間不大，很容易造成缺氧引發的交通事故，所以要保持汽車內的空氣通暢

首先是什麼位置進風？然後先看空調是不是室內迴圈！所有的不管多少錢的車子，都不可能做到不進風！因為玻璃也會透風！區別只是密封性好不好！

一般是開啟外迴圈了，然後開窗戶或者天窗時候明顯，因為是形成了空氣流通。這種情況都是風口位置進風。可以感受一下是哪個位置進風。如果是車門進風，一般是密封條的事，加裝或者更換壞掉的就可以了……