首先我先表達下我的看法，我認為，新能源汽車未來肯定會大力發展，而且新能源汽車也是汽車發展的一個趨勢。

其次，新能源一直是國家所倡導和鼓勵的，我們都知道，石油、天然氣等資源日益減少，總有一天會枯竭，而且傳統能源對於環境汙染也特別大，而新能源環保、且資源豐富，肯定會在未來替代傳統能源。

最後，國家鼓勵倡導新能源，無論透過政策引導還是政府的扶持等措施，都是對於新能源的認可，而新能源汽車目前雖然還存在一定的弊端、缺陷，我想在不斷髮展和進步的過程中，新能源汽車未來絕對會普及，而且還會作用更多的高科技，比如智慧新能源汽車，智慧無人駕駛新能源汽車等等。

新生事物有強勁發展趨勢，只要對人體，環境，生態，交通便利的勢頭會便好，新能源汽車要和智慧手機銷量定輸，產能經濟盈利定位贏！(方方面面綜合細究)。

新能源是近兩年突起的一個話題，還有人工智慧，還有5G，但是實際這些只在一線城市裡比較通行，一線城市人口數量不斷增加，也就意味著使用比例加大，但是很難下沉到三四線城市，主要是基礎建設沒有辦法做好。

要回答這個問題首先要澄清一點：新能源車首先是一臺汽車，所以這個問題其實還是歸結於汽車與手機這兩個行業的比較。細數兩個行業天差地別的距離，你就能得出結論：新能源汽車不可能有手機行業那樣迅猛發展的速度。

首先，汽車作為萬零部件級的工業高整合化產品，是百零件級的手機無法比擬的。新能源車雖然少了傳統汽車的變速箱，簡化了複雜的動力機構，但其零部件的多樣化和複雜程度依然遠高於手機。因此即使汽車主機廠也在一定程度上與手機外採零部件、代工總裝有類似，但其技術難度、供應商管理、零部件管控、組裝流水線的差異還是相當大的。一句話，汽車——即使是新能源車的技術與製造門檻要比手機高得多。

其二，汽車是少數幾個集合機械製造、材料科學、模具製造、電氣製造、能源科學、空氣動力學、人體工程學等數個大學科之集大成者，產業鏈條長而複雜，技術迭代相對緩慢。相比較而言手機的核心技術數量要少的多，而且其核心技術集中於少數幾家企業，研發週期短，技術升級比較快，更適合壟斷型發展。

其三，話題說回新能源車。在和傳統燃油車相比，新能源車在技術更新和發展速度上確實令人耳目一新。然而現實也告訴我們，傳統電池技術遭遇發展瓶頸，動力電池在技術普及、行車安全和大眾接受度上前路漫漫，這都在很大程度上拖緩了新能源車的發展速度。我們說新能源車許多都停留於PPT層面，也就是受制於核心技術發展停頓的尷尬，這與手機行業每幾個月核心部件就能升級換代的速度毫無可比性。

綜上所述 ，雖然新能源車很有可能在本世紀成為新工業革命的寵兒，但不可能像手機行業那樣遍地開花，其競爭門檻和市場運作顯然要複雜得多得多。