地板油門就是開車的時候油門踩到底,讓發動機轉速達到最大值。

操作步驟為

踩油門

這時候離合不要慢慢放

然後往後快速收腳,讓離合彈起來.

地板油門的優缺點：

好處是可以靠腳的位置調整油門輕重。如果想油門靈敏點就腳往前放，想油門重點就往後放。

好控制,特別是對於牽引力較大的汽車,如跑車,排量大的轎車等

當司機跑長途的話會比較舒服,腳可以放上去,不會因為油門而一直抬著導致酸累

缺點則是燒胎,對車子不好，不適合新司機。

首先上兩張圖片大家對比一下。

上圖為懸掛式，下圖為地板式。

從圖上可以明顯的看出兩者的差別，除了剎車踏板和離合踏板（下圖為自動擋車型）以外，油門踏板是其最大的差別。地板式的最早多用於超跑或賽車上面，油門剎車等都是地板式的，而民用車現在多用於油門踏板上。

二者除了在結構上有差別外，使用的感覺上也有細微的差別，特別是在開長途的時候，以前經常聽人說開長途累的腳疼，因為那個年代的車差不多都是懸掛式的，在踩油門時，腳是以腳後跟為支點，腳前掌為發力點，由於接觸面小，時間久了會有擱腳的感覺。而地板式的由於接觸面是整個腳掌，所以擱腳的感覺就會小很多或是沒有。

不管是懸掛式的還是地板式的，都各有其優缺點，沒有絕對的好與壞。

汽車上油門的主要作用是控制發動機節氣門的開度，也就是控制發動機的進氣量從而控制車速。對於油門踏板來說，市場上一般有兩種油門踏板的結構形式。它們分別是地板時油門和懸吊式油門，其中地板時油門也叫風琴式踏板，聽著就要高大上一點。兩者的一個區別在於一個的旋轉中心位於踏板的上部，而地板式油門的轉軸在踏板的下方，也就是固定在地板上面。

對於多數汽車來說都是採用的懸吊式的油門踏板，而地板式的踏板的應用要相對更少。

相對來說，地板式的油門的優點是油門的面積更大，與腳面的貼合更加地均勻，因而有著更好的腳感，不僅防滑，還能讓駕駛者的腳踝保持更舒適的角度，沒那麼容易踩錯。而且，地板式的油門踏板還有另外一個特點，那即是踩到底之後再繼續踩也就是通常說的地板油的話會觸發底部的一個降檔開關，這樣汽車會獲得更好的加速性，在急加速的情況下表現更好。

但是，在踩油門踏板的時候，地板式的油門踏板需要的力一般更大，因此靈敏度和輕鬆度上會顯得差一點。

一般油門踏板的形式分為兩種。一種是懸浮式，另一種就是風琴式也就是我們所說的地板式油門。兩種設計各有利弊，前者工藝簡單，成本控制的更低。而後者則結構相對複雜，生產成本也相對更高一些，但因其結構特點，地板式油門在跑長途的時候更為輕鬆一些。

懸浮式油門踏板地板式油門踏板