這類事情要一分為二看問題，任何車輛發動機和變速箱損壞都會給車主帶來很大的麻煩。據說日系車的造車理念是在正常使用一定年限後，允許決大多數附件損壞，如眾多電器原件、車身部分腐鏽、密封損壞等，才允許發動機和變速箱損壞。一般來說日系車注重省油、經濟實用、駕駛感輕巧，但也出現本田CRV和別的1.5T車型機油增多現象；德系車注重底盤、駕駛感厚重，但德系車輛費油，發動機燒機油等是很多德系車的通病，發動機密封性不如日系車；中國產車由於製造車輛起步較晚，發動機和變速箱製造工藝遠遠沒有德系和日系車好。我剛買Vitara車時，在汽車之家Vitara論壇上，看到吉林市廣播電視臺汽車欄目主持人老程說過的一句話，他說中國目前還製造不出一臺高效能的汽車發動機和變速箱。起初我還不相信他說的話，他解釋說一臺好的發動機和變速箱是一個企業幾十年的技術研發和沉澱。這涉及高質量的製造裝置、高質量的原材料、精密的生產工藝、系統化的生產管理、技術高超的調校水平等。中國目前製造車輛的發動機和變速箱大部分是仿照三菱老掉牙的技術，科技含量不高。一般來說，無論是合資德系和日系車，只要保養到位，沒有大的碰撞，德系和日系車的發動機和變速箱不容易損壞，用個10餘年都不會出現大的問題。河南省開封市Vitara車友武大師 2018年8月4日 18:28

你好，這位朋友，據說Vitara三大件不是進口的。透過個人關係，專門到四兒子那兒問了一下，銷售人員含混其詞，售後人員說你懂的。應該是發動機、變連箱、差速器，這三大件裡主要配件是進口的。然後在回內組裝的，其實呢，無論是中國產還是進口，在當下一般主件跑個三十萬沒問題的。個人用車，一年跑二萬，開個十來年不會出現大的毛病。

鈴木發動機在還真沒出現過比較大的負面新聞，既使是進口，中國產件也完全頂的上去，維修費用不貴的。