這次高速恢復收費以來，有很多車主都感覺到，高速費用上漲了。

這其實是有原因的，雖然剛剛開始說的時候，是目前的方式會降低高速通行費。

這次高速調整後，安裝了龍門架，讓里程更加準確，但是現在匝道也開始收費了。很多車主非常不理解，怎麼匝道又不算主路，而且匝道都是限制速度為60邁的，高速公路有規定，速度限制都要60-120邁之間的，這匝道明顯不符合高速收費的要求啊。

不過呢，目前高速公路相關部門回覆，還是匝道收費，屬於高速公路一部分的。

目前情況是車主只能接受。

這也是很多大車司機明顯可以感覺到的，尤其是從山西拉煤，拉碳到全國各地的火力發電廠，鋼廠的車隊深有感受，這些車基本都是過載過去，空車回來，按照目前的收費方式，收費比之前能高出20個百分點。

運輸成本一下就高了不少。

這也讓很多大車車主有點情緒。

當然了，還有一些公路微微上調了收費標準，這讓很多車主非常不理解。

最早修建高速公路，意思是，收費還貸，利國利民。

當時提出收費20年，10年還貸，10年盈利，現在很多高速收費年限已經超過20年了，不過仍然在收費。

京珠高速94年建成通車，到2014年20年，不過目前還在收費。

我個人感覺免費應該不太現實，不過呼籲大大降低高速費用。

因為，現在汽車保有量比較大，高速公路的汽車比10年多的多，所以，按照每年的收費費用，目前這麼多汽車，應該高很多，以前10年設計還完貸款的公路可能5年就能還完，所以降低費用是有必要的。而且，目前我們需要盤活經濟，這個舉動都能大大的促進中國的經濟建設。

大家怎麼看？

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