隨著國家大力發展城市環保，推廣綠色物流，新能源物流車將來會被越來越多的人使用。現在一些城市對於拉貨跑物流需要進城的車有一定的限制，比如說廈門對進城送貨的燃油車有限制，但是對於新能源車卻沒有要求，同樣是送貨，耽誤一天不僅少掙了很多錢還耽誤事，時間久了都沒人願意和你合作。而新能源物流車卻不一樣，進城不限行、不限停、不限號，每天都可以拉貨跑運輸。
還有一點比較重要，跑物流，拉貨搞運輸這個行業，咱們得做到遵守交通法規，如果是麵包車拉貨還掙運費，這種被運管查到的話屬於違法。如果拆除了座椅，那麼按照《道路交通安全法》第九十條的規定，“處警告或者20元以上200元以下罰款”。封窗版的用來拉貨，所以買五菱榮光電動車封窗版用來拉貨跑物流搞運輸是絕對合法的，完全不怕交警查。
五菱榮光電動版這款車延續了五菱榮光大空間的產品特性，4490*1615*1915mm的長寬高，軸距長達3050mm，貨箱容積最大可達5.1m³，載重1噸以上，尾門離地門檻高度僅有530mm，方便上下貨，這個空間用於跑物流，絕對屬於大哥大的級別。
另外比較重要的就是電動版的續航能力如何，這款五菱榮光電動版採用了41.6kwh的大容量電池，NEDC續航里程300公里，按照電動車的使用特性來看，實際續航里程在270公里左右，充一次電至少能在大城市的外環路轉幾圈，城鄉之間來回幾趟，去臨近城市跑個單程也沒問題，畢竟支援直流快充，2h即可充滿，同樣也支援最高6.6kw交流電慢充，7個小時就能充滿，續航能力和補電效率都很不錯，像一些競品：開瑞優優、東風小康EC36、海獅X30L的交流電功率為3.3KW，慢充時間就得12小時左右了，一晚上還不一定充的滿。
再說五菱一貫的品質和可靠，五菱榮光電動版採用了大量的高強度鋼板，即使運載重物，也不用擔心車架會承受不了。安全方面，五菱榮光電動版整車已經經過10萬公里高強度路試驗證，證明質量穩定可靠，並且採用的磷酸鐵鋰電池包使用壽命長，充電迴圈次數2000次以上，即使一天一充，也有七八年壽命，用起來非常省心。
五菱品牌也是很可靠的，正兒八經的上汽通用五菱出品，和突然冒出來的造車新勢力不一樣，五菱榮光電動版是上汽通用五菱推出的第一款純電物流車，意義很重大，過去十多年，五菱火遍了大江南北，擁有千萬銷量業績，很多普通老百姓靠著一輛五菱發家致富，在麵包車領域，五菱無論是品牌力還是產品力都有絕對優勢。現在推出的五菱榮光電動版，改燃油為電動，實力卻可以說更進一步了。
綜上所述，五菱榮光電動版在運載能力、續航能力，以及結實耐用這幾方面實力都很不錯，品牌也很大，大馬路上走哪都能看見幾輛，用來做物流車，挺推薦選擇這款封窗電動版的。
隨著國家大力發展城市環保，推廣綠色物流，新能源物流車將來會被越來越多的人使用。現在一些城市對於拉貨跑物流需要進城的車有一定的限制，比如說廈門對進城送貨的燃油車有限制，但是對於新能源車卻沒有要求，同樣是送貨，耽誤一天不僅少掙了很多錢還耽誤事，時間久了都沒人願意和你合作。而新能源物流車卻不一樣，進城不限行、不限停、不限號，每天都可以拉貨跑運輸。
還有一點比較重要，跑物流，拉貨搞運輸這個行業，咱們得做到遵守交通法規，如果是麵包車拉貨還掙運費，這種被運管查到的話屬於違法。如果拆除了座椅，那麼按照《道路交通安全法》第九十條的規定，“處警告或者20元以上200元以下罰款”。封窗版的用來拉貨，所以買五菱榮光電動車封窗版用來拉貨跑物流搞運輸是絕對合法的，完全不怕交警查。
五菱榮光電動版這款車延續了五菱榮光大空間的產品特性，4490*1615*1915mm的長寬高，軸距長達3050mm，貨箱容積最大可達5.1m³，載重1噸以上，尾門離地門檻高度僅有530mm，方便上下貨，這個空間用於跑物流，絕對屬於大哥大的級別。
另外比較重要的就是電動版的續航能力如何，這款五菱榮光電動版採用了41.6kwh的大容量電池，NEDC續航里程300公里，按照電動車的使用特性來看，實際續航里程在270公里左右，充一次電至少能在大城市的外環路轉幾圈，城鄉之間來回幾趟，去臨近城市跑個單程也沒問題，畢竟支援直流快充，2h即可充滿，同樣也支援最高6.6kw交流電慢充，7個小時就能充滿，續航能力和補電效率都很不錯，像一些競品：開瑞優優、東風小康EC36、海獅X30L的交流電功率為3.3KW，慢充時間就得12小時左右了，一晚上還不一定充的滿。
再說五菱一貫的品質和可靠，五菱榮光電動版採用了大量的高強度鋼板，即使運載重物，也不用擔心車架會承受不了。安全方面，五菱榮光電動版整車已經經過10萬公里高強度路試驗證，證明質量穩定可靠，並且採用的磷酸鐵鋰電池包使用壽命長，充電迴圈次數2000次以上，即使一天一充，也有七八年壽命，用起來非常省心。
五菱品牌也是很可靠的，正兒八經的上汽通用五菱出品，和突然冒出來的造車新勢力不一樣，五菱榮光電動版是上汽通用五菱推出的第一款純電物流車，意義很重大，過去十多年，五菱火遍了大江南北，擁有千萬銷量業績，很多普通老百姓靠著一輛五菱發家致富，在麵包車領域，五菱無論是品牌力還是產品力都有絕對優勢。現在推出的五菱榮光電動版，改燃油為電動，實力卻可以說更進一步了。
綜上所述，五菱榮光電動版在運載能力、續航能力，以及結實耐用這幾方面實力都很不錯，品牌也很大，大馬路上走哪都能看見幾輛，用來做物流車，挺推薦選擇這款封窗電動版的。