對於我們消費者可以有更多的車型選擇，但是對於車企，絕對是一次鴻溝的跨越，絕對是一次重大的意義，實質性大於實際性！
其實對於高效能，在自主品牌裡面吉利並不是最早的一個，我印象應該是長安有一款逸動XT要早很多【還有一些自主跑車暫且不計】，恐怕這款車很多人都是不知道的，別說是效能版，就是普通版，路面上也是很少見，之所以給我留下了不菲印象，因為當時我感覺如果買不起GTI，這款車也是一個不錯之選，但是顯而易見，它的誕生效果並沒有達成它的存在使命。
要知道，我們中國的自主品牌，相對於一些馳名車企，還有很遠的路要走，世界上已經有100年曆史的汽車品牌目前也不在少數了吧，中國有句話叫：師夷長技..中國車企雖然發展迅猛，但是路漫漫其修遠兮，很多經驗方面並不是非常成熟，那些知名的汽車企業只所以會有一些嚼不爛的車型，一代一代的不停迭代，就是因為他們身上總會有赫赫功績，讓很多車迷都為之瘋狂。
所以，咋們中國需要有這麼一臺有信仰的車。
汽車除了要做到可以把乘客安全，順利的送達目的地，另外一個標準就是要“快”，但是要做到快，說起了簡單做起來很難，像賓士對應的巴博斯，寶馬對應的M系列，奧迪對應的S,RS系列，Golf對應的Golf R和GTI，CIVIC對應的TYPER，FOCUS對應的RS，，凱迪拉克對應的V系列，任何一家合資企業，他們都能拿得出手像樣的而且是自帶光環的高效能車系。
吉利也是在摸爬滾打中不斷前進的，之前的長安是從無到有，那領克一定是從有到優的，吉利的近些年的發展，的確是值得驕傲和認可的，在技術層面也是投入了很多財力物力，加上收購沃爾沃，後期與戴姆勒的合作，真的是不鳴則已一鳴驚人的感覺。
高效能不僅僅需要在車況本身的基礎上，車子要做更多的加強設計，讓車子以更動感的姿態工作，而是一定一定需要有一種潛質的存在感才行，我相信吉利出02的高效能版，甚至03的高效能的用意，是在展示自己的驕人成績，在當下吉利要做中國汽車行業的先行者，在未來，吉利汽車更是不可估量的存在。
要知道，發動機的變速箱的匹配，沒有相當的功底是沒戲的，高效能不僅需要發動機和變速箱更耐造，在極其極端的工況下也必須可以應對自如才行。
不得不承認，吉利的營銷團隊也是很厲害的，要知道吉利它為什麼不在吉利品牌EMGRAND EC7系列上面做，而在新品牌領克方面著手這一點呢，所針對的使用者群體肯定早有權衡，追求高效能品種，沒有見過幾個把夏利改到天天爆表的吧，所以領克可以具備更好的市場前瞻性，你要有錢才能追求速度，就這麼簡單，但是車子還不能太掉價，如果領克高效能看似噱頭可以在市場博得認可，那麼我相信吉利後期肯定會做出更多更好的產品，中國也將會有自己的一款情懷車系，拭目以待吧！~
對於我們消費者可以有更多的車型選擇，但是對於車企，絕對是一次鴻溝的跨越，絕對是一次重大的意義，實質性大於實際性！
其實對於高效能，在自主品牌裡面吉利並不是最早的一個，我印象應該是長安有一款逸動XT要早很多【還有一些自主跑車暫且不計】，恐怕這款車很多人都是不知道的，別說是效能版，就是普通版，路面上也是很少見，之所以給我留下了不菲印象，因為當時我感覺如果買不起GTI，這款車也是一個不錯之選，但是顯而易見，它的誕生效果並沒有達成它的存在使命。
要知道，我們中國的自主品牌，相對於一些馳名車企，還有很遠的路要走，世界上已經有100年曆史的汽車品牌目前也不在少數了吧，中國有句話叫：師夷長技..中國車企雖然發展迅猛，但是路漫漫其修遠兮，很多經驗方面並不是非常成熟，那些知名的汽車企業只所以會有一些嚼不爛的車型，一代一代的不停迭代，就是因為他們身上總會有赫赫功績，讓很多車迷都為之瘋狂。
所以，咋們中國需要有這麼一臺有信仰的車。
汽車除了要做到可以把乘客安全，順利的送達目的地，另外一個標準就是要“快”，但是要做到快，說起了簡單做起來很難，像賓士對應的巴博斯，寶馬對應的M系列，奧迪對應的S,RS系列，Golf對應的Golf R和GTI，CIVIC對應的TYPER，FOCUS對應的RS，，凱迪拉克對應的V系列，任何一家合資企業，他們都能拿得出手像樣的而且是自帶光環的高效能車系。
吉利也是在摸爬滾打中不斷前進的，之前的長安是從無到有，那領克一定是從有到優的，吉利的近些年的發展，的確是值得驕傲和認可的，在技術層面也是投入了很多財力物力，加上收購沃爾沃，後期與戴姆勒的合作，真的是不鳴則已一鳴驚人的感覺。
高效能不僅僅需要在車況本身的基礎上，車子要做更多的加強設計，讓車子以更動感的姿態工作，而是一定一定需要有一種潛質的存在感才行，我相信吉利出02的高效能版，甚至03的高效能的用意，是在展示自己的驕人成績，在當下吉利要做中國汽車行業的先行者，在未來，吉利汽車更是不可估量的存在。
要知道，發動機的變速箱的匹配，沒有相當的功底是沒戲的，高效能不僅需要發動機和變速箱更耐造，在極其極端的工況下也必須可以應對自如才行。
不得不承認，吉利的營銷團隊也是很厲害的，要知道吉利它為什麼不在吉利品牌EMGRAND EC7系列上面做，而在新品牌領克方面著手這一點呢，所針對的使用者群體肯定早有權衡，追求高效能品種，沒有見過幾個把夏利改到天天爆表的吧，所以領克可以具備更好的市場前瞻性，你要有錢才能追求速度，就這麼簡單，但是車子還不能太掉價，如果領克高效能看似噱頭可以在市場博得認可，那麼我相信吉利後期肯定會做出更多更好的產品，中國也將會有自己的一款情懷車系，拭目以待吧！~