現在港口不光陸巡漲價，patrol也漲了不少，只是跟陸巡比起來漲的不是很多罷了。
以今年年初的價格做一個對比，今年4月中旬，20款patrolXE報價46萬，19款XE報價44萬。但9個月之後呢，現在20款patrolXE漲到了54.7萬（昨天還是53.7），19款XE報價49.7萬（關注我瞭解平行進口車行業動態、每週行情），相當於20款漲了8萬多，19款漲了近6萬。
說完行情再說下一個問題，patrol在一定程度上能不能替代陸巡？
可以，但也要看用途。受限於機械素質和硬體配置，patrol的綜合透過能力只能說不低於丐版陸巡，但凡是個雙差版本的陸巡就能在道路透過性上吊打patrol。而且陸巡採用的是前懸雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是四連桿非獨立懸架，更加傾向於越野、走爛路；日產的patrol前後懸都採用的是雙叉臂式獨立懸架，更加的偏向於舒適度方面。
但這只是兩車極限狀態下的表現，如果你不經常越野，即便越野也只是輕度或者跑跑簡單的山路或者爛路，那麼patrol和陸巡之間不會有什麼區別。另外在極限狀態下的機械素質上，patrol也不如陸巡，甚至連陸巡的小弟PRADO都不如。而且patrol的油耗也會略高於同等排量的陸巡或PRADO，夏天開空調平均油耗在18-22個左右。
但是，這並不妨礙patrol以一個更高的價效比打入市場，特別是在今年這個中東車集體上漲的大環境之下，丐版PRADO4000都要賣到63萬左右，但尺寸更大、配置更高的patrol現在只要54.7萬（恕我說一句“只要”）。
總結：如果你是一個重度越野愛好者，喜歡不斷挑戰自我，那麼我不推薦你選擇patrol，但同樣也不推薦你選擇陸巡，四十多萬的Wrangler難道它不香嘛？但如果你喜歡的只是硬派越野車的“名號”，那麼patrol就是你最好的選擇！
現在港口不光陸巡漲價，patrol也漲了不少，只是跟陸巡比起來漲的不是很多罷了。
以今年年初的價格做一個對比，今年4月中旬，20款patrolXE報價46萬，19款XE報價44萬。但9個月之後呢，現在20款patrolXE漲到了54.7萬（昨天還是53.7），19款XE報價49.7萬（關注我瞭解平行進口車行業動態、每週行情），相當於20款漲了8萬多，19款漲了近6萬。
說完行情再說下一個問題，patrol在一定程度上能不能替代陸巡？
可以，但也要看用途。受限於機械素質和硬體配置，patrol的綜合透過能力只能說不低於丐版陸巡，但凡是個雙差版本的陸巡就能在道路透過性上吊打patrol。而且陸巡採用的是前懸雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的是四連桿非獨立懸架，更加傾向於越野、走爛路；日產的patrol前後懸都採用的是雙叉臂式獨立懸架，更加的偏向於舒適度方面。
但這只是兩車極限狀態下的表現，如果你不經常越野，即便越野也只是輕度或者跑跑簡單的山路或者爛路，那麼patrol和陸巡之間不會有什麼區別。另外在極限狀態下的機械素質上，patrol也不如陸巡，甚至連陸巡的小弟PRADO都不如。而且patrol的油耗也會略高於同等排量的陸巡或PRADO，夏天開空調平均油耗在18-22個左右。
但是，這並不妨礙patrol以一個更高的價效比打入市場，特別是在今年這個中東車集體上漲的大環境之下，丐版PRADO4000都要賣到63萬左右，但尺寸更大、配置更高的patrol現在只要54.7萬（恕我說一句“只要”）。
總結：如果你是一個重度越野愛好者，喜歡不斷挑戰自我，那麼我不推薦你選擇patrol，但同樣也不推薦你選擇陸巡，四十多萬的Wrangler難道它不香嘛？但如果你喜歡的只是硬派越野車的“名號”，那麼patrol就是你最好的選擇！