當前的分享經濟是虛的，本質就是租賃

就像旅館業者=分享住房，旅館不會因為改個名稱就利潤滾滾。分享經濟真正火爆的是網際網路特質，因為網際網路讓減化了所有租賃的流程(租單車=掃碼)

而網際網路有強大的跑馬圈地特性，全國甚至全世界，只容許老大與老二生存，贏家全拿。老三以下只能等滅亡。火熱的是網際網路，而非分享。分享只是營銷手段與說詞。因此要盈利，最好找尋網際網路的下一個空白。比如說線上醫療，共享監獄….腦洞大的才能贏得勝利

個人覺得，在分享經濟如何火爆的今天，有好的一方面，同事也有不好的一方面。分享經濟不等同於共享經濟，比如像滴滴這種，就是一種共享經濟，共享經濟是把閒置的資源利用起來，而滴滴就是這樣的一種商業模式，把閒置的私家車利用起來，乘客出錢，車主受益，滴滴公司從中抽成，這種模式的創新，給中國經濟和交通的發展，貢獻了很大的價值。而分享經濟，是中國的商業模式中，早已就存在的，N年前就有了，只不過是在現在這個網際網路社會，把它更放大化了，最牛逼的案例就是拼多多，利用微信強大的社交連結使用者。

分享經濟其實是口碑營銷模式的升級模式，企業製造一個熱點和模式，讓其在客戶的親朋好友中快速的傳遞出去。分享經濟做好的基礎，一，是有合法的產品和營銷模式，二，要有賦予產品的文化和故事，三，要有垂直行業的意見領袖。

四，要有新媒體的運營團隊的內容的持續製造。

五，產品有獨特的賣點，要有足夠的利潤支撐

分享經濟是移動網際網路經濟下誕生的新模式。

企業運營好會加速企業的發展。

我有靠譜回答馬雲說分享經濟將是中國最嫌錢的行業，不要把它看得那麼玄乎，僅管神密莫測，只要下功夫去做還是有辦法做成功的，

最簡單的辦法是把各家閒置腳踏車拿出來，打造網際網路+服務平臺上線，讓需要者刷手機使用，有效利用有價值資源，在所有權不變的前提下，使車主額外得到一筆意外收入，平臺也能收到一部分服務費，達到雙贏。分享經濟是發生在陌生人與陌生人之間透過平臺的活動，在雙方誠心極高程度前提下進行的，不仿利用社群相對集在這塊小天地試試生手，建立一個社群共享經濟萬家共享經濟園，打好良好的信譽名片，加技術手段，調動社群閒置或空閒時段閒置的資源上平臺，讓需要者享用，產生利潤。如暫時空閒房產，外出旅遊時空出的仃車位，腳踏車，圖書，兒童玩具都可利用，在網際網路平臺+人為打造的信用體系進行運作，這件事就成功了。做事要樹立堅定的信心，勇於試錯，勇敢地邁出第一步，一直走下去，，在家裡碰頭不如到外面碰頭，邁開這一步就走的很遠。