當下很多OTA或旅行服務商，例如攜程、去哪兒、飛豬、同城、途牛等，都會委託大V和KOL以軟文、直播、短影片等形式，面向其粉絲這個社群，進行線上的推廣宣傳。

找大V做宣傳需要高昂的稿費，但社群團購是由團長建立社群，將朋友、鄰居拉到群中，就轉化為平臺的流量，這種拉新成本幾乎為零。

幾年，“社群經濟”或者說“社群流量”，一直是網際網路行業的焦點話題。而在開發社群流量的眾多商業模式中，“社群團購”無疑是佼佼者，造就了多家黑馬企業。在旅遊行業，也出現了許多旅行社、OTA和景區景點等旅遊商家採用這種模式，開始以小區為單位，將“寶媽”或小店店主招募為“團長”，負責所在小區的建群、拉新和社群運營，並藉助微信小程式實現訂單轉化。

那麼具體來說，這種社群社群團購的營銷模式，能為旅遊行業商家帶來哪些優勢？據赤焰資訊分析，答案主要體現在兩個層面：

1、以更低成本建立商家流量池：

當下很多OTA或旅行服務商，例如攜程、去哪兒、飛豬、同城、途牛等，都會委託大V和KOL以軟文、直播、短影片等形式，面向其粉絲這個社群，進行線上的推廣宣傳。

而社群團購以團長作為社群組織者，依靠團長的熟人關係作為信任背書，其邏輯與透過線上社群KOL發掘粉絲社群經濟其實是共通的。

找大V做宣傳需要高昂的稿費，但社群團購是由團長建立社群，將朋友、鄰居拉到群中，就轉化為平臺的流量，這種拉新成本幾乎為零。

2、更高的使用者轉化與復購率：

社群團購的社群，代表著線下流量集中地、極強的互動性，同時符合消費分級的趨勢，且其為熟人社交，故訂單轉化成本較低。透過訂單佣金機制發展團長，不僅成本更低，還能保證工作的積極性。

並且從消費者角度看，旅行團購雖然不是什麼新鮮事物，然而相比跟陌生人組團旅遊，拼團成員全都是同一個小區鄰居的情況，體驗肯定還是要舒適得多，對消費者也自然具有更大的吸引力。

1、商家管理後臺：專業的一站化管理後臺，配備千萬級架構的大資料分析功能，有利於商家高效管理各個環節和所有模組，提升運營水平與效率；

2、團長端小程式：提供訂單、售後、佣金等功能的獨立小程式工具，減輕團長工作量，降低發展團長的難度，提升團長的服務質量；

3、使用者端商城小程式：源頭開發，非拼裝模組，執行穩定流暢，更提供超過25種社交與營銷玩法，從推廣、互動、留存、成交、復購5個維度為商家賦能，實現會員數與訂單量的雙重增長。