自主中寶駿的實力還是不錯的，他主攻的市場有點不一樣。

寶駿現階段主要是在低端市場，車型售價基本都是低於10萬，大多數車型更是在5萬左右。

寶駿的消費市場主要在三四線城市或者是全國的低收入家庭。

總結:寶駿之所以能成功是因為它抓住了中國的國情，解決了低收入家庭用車的問題，但是由於價格不高，車子的用料啥的也不是很好，可靠性與耐久方面要差點！

寶駿其實說白了就是掛著自主的合資車，其用的都是通用的技術不過也是通用，用過的剩下的，他跟榮威還有MG不同著兩家都是跟著通用腳步再走，比如現有的車型都是跟通用同步，變速箱發動機。

先數一數比較有名的自主品牌吧，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、寶駿。這六個算是比較有實力有名氣的了，其中寶駿真的算是年齡最小的了，但是寶駿生產的車這兩年名氣和銷量躥升的特別快，寶駿510、530、310市場反饋都不錯，還是很有資本的。

我感覺吧，寶駿應該是處於一梯隊到二梯隊之間的位置。實力是有的，是一個成立八年就接連創下各種銷售神話的傳奇品牌，從510到530都是爆款，對市場把控很精準。寶駿510還一度幹掉哈弗H6登頂。

另外，寶駿現在正在走品牌高階化路線，10月底的時候開了新平臺R平臺的釋出會。在這次釋出會上，寶駿正式對外公佈了之後企業發展的新戰略、新平臺、新產品、新渠道，品牌升級之路正式開啟。值得關注的是，寶駿的全新R平臺是寶駿首個智享駕控電子架構搭載平臺，具備智慧駕享電子架構、車型及動力可延展性強、高效模組化平臺架構三大特點，能看出技術實力還是很強的，新平臺將會讓寶駿的競爭力更上一層樓

這次釋出會上亮相的寶駿RS-5就是這個平臺上誕生的首款車型，從外觀設計到內部配置都有了很大的提升。星際幾何設計語言讓外感更加年輕動感，而且十分有未來感，很受年輕消費群體的歡迎。配置方面，全系越級搭載FSD閥和獨立懸架是很大的亮點，可以看出R平臺的造車實力很強。寶駿的未來有無限可能！