蕭山沒有飛機制造廠，下面是中國各飛機制造廠及其主要製造種類：
沈飛/601所/112廠
地處瀋陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰鬥機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰鬥機。代表型號為殲-6、殲-8II。
昌河飛機公司/602所
中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。
成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰鬥機。現在宣傳中經常出現的“梟龍”也是該公司出品。主要業務是戰鬥機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。
洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰鬥機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰鬥機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高階教練機。代表型號是初教-6和強-5。
上海飛機設計研究所
在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸併入西飛。代表型號是運-10。
貴州航空工業集團/011工程
開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高階教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。
另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的。
上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。
擴充套件資料：
飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求製造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載裝置、液壓系統和附件等由專門工廠製造，不列入飛機制造範圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結。電纜和導管的敷設，以及各系統的功能除錯都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。
望採納
蕭山沒有飛機制造廠，下面是中國各飛機制造廠及其主要製造種類：
沈飛/601所/112廠
地處瀋陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰鬥機為主，生產能力相當強。目前主要生產俄國戰鬥機。代表型號為殲-6、殲-8II。
昌河飛機公司/602所
中國直升機設計的中心。位於江西景德鎮。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。
成飛/611所/132廠
大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲-7系列戰鬥機。現在宣傳中經常出現的“梟龍”也是該公司出品。主要業務是戰鬥機的研發，也是國內研發能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。
洪都航空工業集團
早期的航空研發基地，位於江西南昌，以研製世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰鬥機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研製過多種強擊機和戰鬥機，並且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創意的研發基地。目前公司的主要業務是高階教練機。代表型號是初教-6和強-5。
上海飛機設計研究所
在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研製的中國僅有的大型運輸機運-10而成名。現在業務主要是研發支線運輸機，並且已經小有成果。不過以後該研究所將會逐漸併入西飛。代表型號是運-10。
貴州航空工業集團/011工程
開發大三線時期留下的大型航空製造企業，曾經以生產殲-7為主要業務。現在也具有一定的研發能力，在國內比較早的研製高階教練機。目前的業務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發基地位於貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。
另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的。
上述公司均隸屬於中國有兩大集團：中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司。
擴充套件資料：
飛機制造(aircraft manufacturing)是指按設計要求製造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載裝置、液壓系統和附件等由專門工廠製造，不列入飛機制造範圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結。電纜和導管的敷設，以及各系統的功能除錯都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。
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