十代Accord的外形變化可圈可點，變得更加運動時尚，有點CIVIC的味道，溜背造型線條更加優雅，押尾式設計也讓這輛車年輕不少，後尾部c型大燈辨識度很高，年輕人會更加喜歡。

動力層面，國內版即將上市的車型只有一款1.5t渦輪增壓版本，最讓人期待的2.0t加10at的組合並沒有引進，我個人只能表示非常遺憾。這次的新車順應大勢也開始玩起了渦輪增壓，對於本田這樣一個研製發動機的大廠來說本次的改變似乎有點尷尬。縱觀本田各種車型上的1.5t發動機，可以說問題不少，尤其是crv上的發動機機油增多現象最讓人惱怒，AVANCIER和CIVIC上雖然也有但比較輕微。至於說十代Accord的發動機到底怎麼樣，尚且存疑，只能等上市後詳測。

放著好好自吸發動機不用為什麼要玩渦輪呢，豐田CAMRY在這方面則要更加謹慎，依然堅持2.0和2.5兩個自吸發動機，真是難能可貴。

全新CAMRY外觀上同樣變得年輕，甚至說有點激進，很多人接受不了，我個人覺得還好。內飾上的改變也更加有科技感，色調更加鮮明，更有層次感，多邊形的中控觸控式螢幕，烤漆的內飾版，精緻的按鍵旋鈕無一不難看出CAMRY想要蛻變的決心。

動力上，2.5自吸發動機配8速手自一體變速箱，2.0上還是那臺6at，動力響應平順，線性，雖然不如渦輪增壓來的那麼迅猛，但勝在發力時的那種從容淡定和十足的後勁。即使是2.0車型日常使用也是足夠的，深踩油門還有些許的推背感。

配置上，全系標配了電子手剎，上坡輔助，自動駐車，led大燈自動開閉，天窗，後視鏡摺疊加熱，後排獨立空調，後排杯架，cd等，還算比較豐富。

底盤懸掛，前懸麥弗遜後懸雙叉臂獨立懸掛，更加側重於操控性，讓車身橫向穩定性更好，而且保留了一些路感，同時舒適性還不錯，將運動和舒適結合的很好。

總結

個人感覺新款CAMRY在各方面做的都很均衡和這個級別的其他車型相比各方面都不落下風，而且皮實耐用，小毛病少非常值得購買。至於說十代Accord還是等上市後經過驗證再決定是否購買。

首先外觀方面CAMRY更年輕運動，Accord相對穩重，不同人群看個人喜好。

另外十代Accord還沒有上市，品質表現還是未知數，但中國產版Accord匹配的是CR-V相同的1.5T發動機，目前機油增多問題還沒有合理解決，誰買簡直是瞎了眼。估計Accord會延遲上市。

而CAMRY上市半年以來，市場整體表現還不錯。但2.5L的最近遇到了泥水進發動機艙問題，雖然炒的沸沸揚揚，但說起來畢竟不是致命問題，結構的問題改起來相對容易。

所以，價效比來說，八代CAMRY完勝。