因為水泥混凝土路面不可避免會產生裂縫，如果不進行切縫，那麼裂縫將十分不規則，而切縫就是讓這些裂縫從切縫的位置斷開，以便於對縫隙進行處理，防止路面發生破壞。

1.水泥混凝土路面裂縫是必然的

水泥混凝土具有熱脹冷縮的特點，水泥混凝土強度越高，水泥用量越大，熱脹冷縮越明顯。現在的水泥混凝土路面設計彎拉強度一般4MPa，抗壓強度C35以上，水泥用量普遍較高，裂縫不可避免。

2.路面切縫是引導裂縫從切縫處開裂

為什麼不能讓混凝土自然裂縫，而是要切縫，是因為這些縫隙都需要封上，以防止雨水下滲，造成基層甚至路基破壞，進而導致混凝土路面破壞。切出的直縫更容易進行填縫施工，且更美觀。自然開裂則相反。

3.切縫時間和深度

切縫時間根據混凝土的強度等級，氣候情況來確定，比如北方的夏季，混凝土強度較高時，切縫時間適當提前，在12小時以內。切縫太晚則混凝土已開裂；切縫太早，容易掉邊。切縫深度一般為混凝土路面厚度的1/3。

4.填縫

填縫材料經常選擇如瀝青類的材料，常溫是固體，高溫是液體狀態。先將縫隙下部塞入特定材料打底，再將已加熱到液體狀態的填縫料，灌入縫隙內，自然冷卻後完成。

現在的農村道路大多數是修的是混凝土路面，經常看到混凝土路面進行切縫，是有原因的。

一、混凝土路面切縫的原因

1、混凝土是一種混合的膠凝材料，具有熱脹冷縮的特性，切縫可以有效避免路面因熱脹冷縮造成路面開裂。（主要原因）

2、混凝土路面，因施工工藝會存在施工縫，合理的切縫可以避免因過載碾壓，混凝土路面應力不能釋放造成路面開裂，

3、混凝土路面與地基與剛性不同，切縫可以有效避免因地基擾動移動造成路面開裂。

二、混凝土路面切縫要求

1、縱向縮縫採用假縫形式，鋸切的槽口深度應大於施工縫的槽口深度。採用粒料基層時，槽口深度應為板厚的1/3。

2、採用半剛性基層時，槽口深度為板厚的2/5。

3、橫向縮縫可等間距或變間距佈置，採用假縫形式。

4、橫向縮縫頂部應鋸切槽口，深度為面層厚度的1/5~1/4，寬度為3~8mm，槽內填

塞填縫料。

三、縫的填充

1、填縫材料經常選擇如瀝青類的材料，常溫是固體，高溫是液體狀態。先將縫隙下部塞入特定材料打底，再將已加熱到液體狀態的填縫料，灌入縫隙內，自然冷卻後完成。

2、縫隙進行填充的目的有兩個，一個是填柔性材料可以緩衝車輛行走產生的應力，另一個可以防水，避免因縫隙浸水造成路基的損壞，進而造成路面開裂。

總結：混凝土路面進行切縫的主要原因就是避免因熱脹冷縮造成路面開裂，進而影響路面的使用壽命。

為什麼、熱脹冷縮、

生活中有很多這種例子、

不光是路面、像大型的地下車庫，澆築地平這個也是需要切割的，就是為了防止開裂 、因為它容易膨脹開裂、

並不是全部割開來，看砼澆築的厚度，一般情況的話四五公分深度。

這個專業的叫伸縮縫，是為了防止熱脹冷縮時路面破壞而設定的，混凝土路面在夏天溫度可達50度以上，有些地區地上甚至可以烤雞蛋了，中學物理裡學過，材料受熱會膨脹，而冬天溫度低，材料因低溫容易收縮，為了防止大面積路面破壞，所以用伸縮縫把路面分成了一段段。