董明珠已經在銀隆上打開了大、中型車的汽車空調市場，這次在威馬汽車上開啟小型車的汽車空調市場，不久的將來，我們將看到格力汽車空調穩穩的站在中國的汽車空調市場上，那些國內格力的對手們將被遠遠的拋在後面！

董明珠的格力公司26日還與中國郵政簽了戰略合作協議，難道是格力要進軍物流？！因此網友們的聯想不要太豐富了。

所謂的戰略合作協議，是合作雙方出於未來的共贏考慮，建立在共同利益基礎上，實現深度合作的協議。其實與普通單一協議為解決某一問題相比是“沒有特定的具體內容”的、是大而廣的協議。例如中國郵政與格力的戰略合作協議：雙方就未來物流、金融銀行服務、電商服務等業務達成多項合作意向，致力於實現降低成本、提升客戶滿意度、打造自主品牌等多重目標，推進雙方合作共贏。

-02-

8月23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智慧製造、車家智慧互聯等智慧化相關領域，以及整車製造相關、高階裝置輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車方面表示，格力電器在暖通技術以及智慧裝備研發製造方面的優勢，會進一步提升威馬汽車整車製造智慧化水平。此外，威馬汽車還將與格力電器共同探索在智慧座艙與智慧家居互聯互通領域的合作機會，爭取為使用者帶來智慧便捷、無縫銜接的一體化車家互聯體驗。在此協議的字裡行間，我們可以看出：威馬看上的是格力汽車空調和裝備，可能還有資金；格力看中的威馬的是一個潛在的客戶。

-03-

近年來，5G、IoT、AI等技術的融合式發展，加快了汽車產業智慧化趨勢的到來，威馬汽車的參與是理所當然的。威馬汽車之前已實現與雷軍的小米米家智慧生態的實現互聯互通，並計劃在2020年推出適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智慧座艙。若沒有小米與威馬汽車既有的合作，恐怕格力的董小姐不會找到威馬汽車的，也想不起還有威馬汽車，畢竟威馬現在還是“小馬”。

-04-

董明珠個人已入股珠海銀隆，現在已成為銀隆新能源汽車事實上的實際控制人，“造車夢”已走出了第一步。儘管關於銀隆的負面新聞挺多，但是銀隆新能源汽車早已面世，這才是“親生的”，因此格力與威馬汽車簽訂的戰略合作協議，與董明珠的“造車夢”根本扯不上關係。

-05-

董明珠近段時間還是挺拼的，與威馬汽車和中國郵政分別簽了戰略合作協議，另外據說與小米的雷軍續開了五年的“賭約”。其目的，可能除了揹負主業空調業務不太如意的壓力外，主要還得考慮格力股改及大股東易主的背景下格力和個人的前途，還需要為能在現在的位置上多幹五年的宏圖作奮鬥。

董明珠已經在銀隆上打開了大、中型車的汽車空調市場，這次在威馬汽車上開啟小型車的汽車空調市場，不久的將來，我們將看到格力汽車空調穩穩的站在中國的汽車空調市場上，那些國內格力的對手們將被遠遠的拋在後面！

董明珠的格力公司26日還與中國郵政簽了戰略合作協議，難道是格力要進軍物流？！因此網友們的聯想不要太豐富了。

所謂的戰略合作協議，是合作雙方出於未來的共贏考慮，建立在共同利益基礎上，實現深度合作的協議。其實與普通單一協議為解決某一問題相比是“沒有特定的具體內容”的、是大而廣的協議。例如中國郵政與格力的戰略合作協議：雙方就未來物流、金融銀行服務、電商服務等業務達成多項合作意向，致力於實現降低成本、提升客戶滿意度、打造自主品牌等多重目標，推進雙方合作共贏。

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8月23日，格力電器與威馬汽車簽署戰略合作協議，雙方表示將在智慧製造、車家智慧互聯等智慧化相關領域，以及整車製造相關、高階裝置輸出等方面展開深入合作，並共探渠道方面合作的可能。

威馬汽車方面表示，格力電器在暖通技術以及智慧裝備研發製造方面的優勢，會進一步提升威馬汽車整車製造智慧化水平。此外，威馬汽車還將與格力電器共同探索在智慧座艙與智慧家居互聯互通領域的合作機會，爭取為使用者帶來智慧便捷、無縫銜接的一體化車家互聯體驗。在此協議的字裡行間，我們可以看出：威馬看上的是格力汽車空調和裝備，可能還有資金；格力看中的威馬的是一個潛在的客戶。

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近年來，5G、IoT、AI等技術的融合式發展，加快了汽車產業智慧化趨勢的到來，威馬汽車的參與是理所當然的。威馬汽車之前已實現與雷軍的小米米家智慧生態的實現互聯互通，並計劃在2020年推出適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智慧座艙。若沒有小米與威馬汽車既有的合作，恐怕格力的董小姐不會找到威馬汽車的，也想不起還有威馬汽車，畢竟威馬現在還是“小馬”。

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董明珠個人已入股珠海銀隆，現在已成為銀隆新能源汽車事實上的實際控制人，“造車夢”已走出了第一步。儘管關於銀隆的負面新聞挺多，但是銀隆新能源汽車早已面世，這才是“親生的”，因此格力與威馬汽車簽訂的戰略合作協議，與董明珠的“造車夢”根本扯不上關係。

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董明珠近段時間還是挺拼的，與威馬汽車和中國郵政分別簽了戰略合作協議，另外據說與小米的雷軍續開了五年的“賭約”。其目的，可能除了揹負主業空調業務不太如意的壓力外，主要還得考慮格力股改及大股東易主的背景下格力和個人的前途，還需要為能在現在的位置上多幹五年的宏圖作奮鬥。