有必要

只是4S太貴

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想省錢請到路邊維修保養店，請他們給你清洗

注意節氣門你最好要求他們給你把節氣門拆下來清洗

發動機清洗有兩種，一般4S的操作是換油前新增積炭淨之類，還有一種是放乾淨舊機油後新增專用的發動機清洗油，後者市面上較少，費用較高，一般新車的話定期使用前者即可

本人有多年的和4S打交道經驗！詳細就不多說了，我只告訴你一句話！所有的保養專案，你告訴他，只給我按照隨車保養說明書要求的里程和時間規定來！其他的一概不要，如果他敢說不做他推薦的專案車出問題不負責的話，你就開啟手機錄影，讓他亮明身份再說一遍！這個時候十有八九他就慫了！清洗那些專案，都是4S非常重要的創收專案，不是廠家規定的！你車的質保是由生產廠家來承擔的，4S只是個代理商，除了使勁把你口袋掏乾淨，他不會再有其他任何想法！還有那些銷售顧問，他們不懂車也不關心車，唯一能夠體現良心的就是他們的提成和工資！

節氣門和發動機的清洗確實有必要，但是一定要分清楚那種情況做這些專案，節氣門的清洗道道比較多，詳細說我今晚就睡不成了，就教你一些關鍵的記住就可以，首先，車輛行駛城市路況多，然後每行駛2萬公里左右，去一般的小修理廠，讓他幫你拆開先看一下，如果你看見節氣門裡確實比較髒的話，那就讓他給你拆下來清洗，記住，不要聽修理廠忽悠一定要拆下來洗！那樣洗的徹底！裡外的合頁只有拆下來才能洗乾淨！費用可能會比不拆貴個10-20塊錢！因為有些車型拆下來洗完再裝的話，需要重新接OBD匹配節氣門資料，修理廠想賺快錢懶得給你折騰！

再一個！發動機的清洗！發動機必須清洗的情況只有兩個！要麼積碳嚴重（造成這種情況有很多原因，詳細說今晚還是睡不成，有的修理廠有內窺鏡，下個內窺鏡一目瞭然你就知道積碳嚴重不嚴重）要麼就是你給發動機裡添加了不該新增的東西！除了這兩種情況！誰讓你洗發動機就是耍流氓坑你錢！

題外話說一句！我們國家汽車工業起步晚，而老百姓的汽車消費觀念也非常不成熟，再加上這方面的法律不完善，資訊不對稱，這就造成了很多4S和修理廠把消費者當肥羊宰的不正之風！我個人很厭惡這種行為！希望大家的汽車消費觀念早日成熟起來！

你好，節氣門清洗還是比較有必要的。節氣門有積碳，就相當於通道變細了，好比一個鐵的水管內壁長了很多水垢，導致管道變細，是一個道理。所以進氣量就會受到影響，不準了。發動機電腦檢測到節氣門開度30%，那麼就按照30%的進氣量來噴油，而實際上進入的空氣並沒有那麼多，所以會導致空燃比不準確。

發動機清洗沒必要，清洗不當還會造成不必要的麻煩。如果氣門關閉位置不對，清洗液可能進去發動機燃燒室，對活塞環造成不可逆的傷害，那樣得不償失