越野摩托沒有轉速錶，越野的時候也沒時間看轉速錶，都是透過聽聲音來判斷轉速的。

越野車就要聲音澎湃點，這樣才能興奮你的運動細胞，聽著會有種興奮的狀態，也會很吸引人的目光，不用裝喇叭了。還有直排，這樣提速快，沒有尾端限制你的排氣量，適合越野車的急加速。

越野摩托車噪音，還有一部分來自沒有外殼原因，越野車的設計初衷，一切都是為了減震，所以越野車的噪音是所有車型中最大的。降噪主要辦法就是換排氣管了，但是又影響動力。日本暴走族無論什麼車型，都會把排氣改的短且粗胖，故意弄的聲音很大造勢 排氣管專業術語就叫消音器，透過長度形狀改變音色，就跟小號長號大圓號的道理是一樣的，不過一定注意固定好了。越野車的車架很怪，斜角的，如果固定不好，可能會起到相反作用，比如會出現沒有透過排氣管出聲，直接從連線處那裡出聲，聲音反而更大了。

目前也有人針對車型推出一些靜音排氣管，比如白菜本來有就有靜音排氣哦，還有類似中段的三角回壓包，作為民用越野堪稱完美了。很多車友根據各自的喜好和用途做了不同的改裝。

需要重視的是一些接觸不好的環節引起噪音，摩托車聲音大多半是連結排氣管處的膠皮墊片有鬆動了，聲音沒有透過排氣管來降噪，聲音直接從鬆動的縫隙出來了，所以很大，如果你的車子平時聲音可以接受，某天突然很大，可能遇到這種情況了，擰一擰螺絲就好了。如果膠皮墊片有老化開裂現象，換一個新的膠皮墊片擰緊就好了。一般排氣管連線的地方鬆動導致噪音大，大都是硌到馬路牙子或者水泥臺階引起的。

很巧的是，我短期持有過華洋T3，也曾經為這個問題困擾過。

分析越野車噪音大這個問題，有以下兩個方面：

1、越野車是高轉機，天生不是為公路設計的，所謂高轉機就是最大功率需要在較高轉速才能達到，所以體驗最佳效能需要把油門給大，自然噪音會很大，震動也會很大，腎上腺素激增體驗最佳越野樂趣；

2、為了使摩托車更靈活，便於操控，需要從很多方面減少摩托車的重量，排氣管的重量也是主要考慮因素，因為重量輕，構造最簡單的直排就被用在了越野摩托車的排氣上，直排聲音大是出了名的，所謂“炸街黨”的“炸”，就是因為直排聲音太大。

以上兩個問題，有兩種解決方案：

1、如果條件允許，家裡有汽車，有獨立車位，可以淘寶定做個拖車，每次外出越野用汽車把摩托拉在後面；

2、如果像我等窮人，只能“開槍滴不要，偷偷滴進村”——每次進出小區幾乎都是用推的，在城市路況用低轉速行駛，聲音會小很多。

塞鋼絲球，就刷鍋那種，聲音根據想要大小塞，切忌不能塞太死，影響排氣，影響散熱，對發動機不好，一定要在排氣口固定防噴出擋板，我用保溫杯茶葉濾網用螺絲固定。此方法還能提高一定的低扭。切忌多塞！