中國去掉西部的大部分沙漠和青藏高原，還有很難生存的地方，和日本的人口密度差不多，日本1.3億人是有的，面積只有中國中部東南部的一個省大，同樣是人口大國，同樣的黃面板亞洲人，為什麼國情差距那麼大呢？

1.國情。日本一直是發達國家，比中國起步早，工業發展迅速，中國起步晚，現在仍然在追趕，雖然一部分工業和科技已經趕超日本了，但是不可否認的是它們仍在我們前面，面對稀有的土地資源他們及早地認識到土地資源的開發利用對他們的影響。在面積無法改變的情況下只能改變停車位和車輛。中國剛剛發展到這一步。

2.文化差異，華人攀比心最重，貧富差距最大，自己舒服不管別人想法的人最多，舉個例子，同樣的100個停車位，美華人停車能停100個，而日本能停120個，中國只能停80個。雖然有點誇大其詞但是我感覺確實是現狀。不可否認日本人對方便他人已經深入骨髓了。

3.實際現狀。如果你是中國最有錢的一部分人，你也會有買很多輛豪車的打算吧，如果不是最有錢，但是也有錢買車，你會選緊湊型轎車還是大型轎車？你會選好車，不管是舒適性還是動力，組織要的是虛榮心攀比心理。日本人攀比心和華人來說算是小巫見大巫。

4.家庭。中國是不管怎樣都要有家的概念的，很多時候都是一家三代一起坐車去哪裡吃飯啊，走親訪友。所以需要的也是儘量的多些座位的車，日本不一樣，兩口子生活，沒有大事都懶的回家。父母也不操心結過婚孩子的事。

綜合這些所以日本能賣掉微型車，人們也願意買，中國還是不能的，至少近些年是不能的。

因為華人和日本人追求的不同，華人愛面子，喜歡大車，車越大越有面子，越豪華越好，二日本本身國土就小，講究實用，就是代步工具。

又是一個奇葩的問題。汽車這種級別的負資產，是國家隨便說兩句就可以隨便改變方向的嗎？推微型車可以，但要誰來買單？在現在這種靠臉吃飯的社會環境下，微型車的市場幾乎都快消失了，難道做出來全部你來買單？至於說停車位問題，更好的解決方法難道不是取消城市禁摩來的更有效？

廣州這些塞到懷疑人生的大城市，如果放開摩托車，肯定會立刻暢通無阻。