輪胎動平衡可以在汽車輪胎高速旋轉時處於一個相對穩定的狀態，從而保持汽車能夠正常行駛。因為汽車輪胎在修補後，其質量分佈是不均勻的，所以需要加裝動平衡塊使其保持穩定。

當汽車輪胎動平衡失效時，汽車在行駛過程中就會出現顛簸感嚴重、異常抖動、方向跑偏、轉向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等症狀。當車輛出現這些症狀或者在修補、更換完新的輪胎後，都要及時對輪胎做動平衡，從而保證汽車的正常行駛。

汽車輪胎質量分佈不均的原因：

1、製造過程中出現誤差，輪轂、制動鼓在加工時軸心定位不準。

2、輪轂螺栓的質量不一致。

3、輪胎出現磨損、失圓或者變形。

4、汽車在越野後泥土沾到輪胎上了。

汽車輪胎做動平衡的步驟：

1、拆掉輪轂中間的logo，裝上動平衡儀進行測量，並輸入資料。

2、測量測量輪輞寬度，並輸入資料。

3、根據電腦計算得出的資料，在輪輞內外兩側新增適宜的動平衡塊，再次檢測達到標準時即可。

我們先要明白的是，汽車的公里數和四輪定位以及動平衡沒有關係。因為無論是四輪定位，還是動平衡，這兩項是屬於維修，而不是屬於保養，四輪對調不影響動平衡，也不一定所有車都有對調的必要。

那麼什麼情況下需要給車輛做動平衡呢？

那就是車輛行駛中出現了嚴重輪胎偏磨、車輛跑偏、行駛中懸架系統以及車身姿態出現不穩定等情況，那麼就需要給車輛做動平衡了。

那麼，回到題主這個問題。如果說題主的新車才跑了一萬多公里，那麼輪胎的偏磨情況應該是比較輕微的。

而跑了一萬多公里之後，輪胎壞了，筆者認為很有可能是因為輪胎被紮了導致的爆胎。

所以，筆者建議題主先更換輪胎，假如說更換輪胎之後，車輛還是出現了車輛跑偏、行駛中懸架系統以及車身姿態出現不穩定等情況，那麼題主再去給自己的愛車做一個動平衡。

此外，輪胎輕微偏磨是屬於正常現象，汽車設計中不可能讓輪胎絕對垂直於地面，即使是新車也多少有一些外八傾角，這種設計是為了提升車輛行駛的穩定性。

所以說，車輪正常情況也會有內側偏磨的問題，而且前置前驅車的前輪磨損會更加嚴重。

因為前輪不僅要負責承載，還要負責驅動，因此前輪的磨損多一些，是可以接受的。

至於車輛出現的輕微跑偏問題，也是正常的。這是因為公路的設計並不是絕對平整的，為了更好的排水設計，公路是中間高兩邊低的，這就是輕微跑偏的主要原因。

所以，題主如果更換輪胎之後，發現車輛嚴重跑偏或者是出現了嚴重輪胎偏磨，那麼再去考慮給車輛做動平衡。