作訓靴對比運動鞋，有什麼意義？
城市代步選GS8
越野戶外選RX8
兩車完全沒有對比關係，關注兩車的消費者也基本不會有重合，選擇以實際需求和對油耗的接受程度決定最終選項即可。
榮威RX8是一臺非承載式車身（俗稱有大梁）的硬派SUV，或者稱之為越野車的城市版。其結構特點是縱穿車身的完整高強度底盤，四大總成固定在地盤上，車輛在崎嶇路面行駛時承受成績的是底盤。這種結構的優點是以粗壯的底盤保證越野車架不變形，但同時也因為這套數百公斤重的底盤大大提升了油耗，綜合路況平均絕不會低於10L/100km，城市道路真實油耗會在15L/100km左右，這種耗油量不是所有人都能接受的。
所以雖然榮威Rx8這臺車能夠保證越野車身不變形，博格華納TOD縱置四驅系統加上伊頓式差速鎖能實現理想的透過能力，但正是因為油耗導致了這臺車的月銷量不過千餘臺。當然這不是Rx8一臺車的問題，所有非承載式的硬派SUV或ORV都是冷門車，比如嚴重過譽的H9銷量相當，Everest銷量只是三位數，牧遊俠、陸風X8、江鈴馭勝S350等車基本滯銷，看著比誰都強跑的比誰都慢的PRADO都已經公佈停產了。
這些車的冷門是因為沒有是道路可以用來越野，選擇一臺車硬派SUV或越野車還要花錢找場地去毀車，有這種愛好的消費者畢竟是極少數，所以這類車的冷門是必然的。那麼有沒有這種偏好就是決定選不選這臺全能型但是高油耗SUV的核心因素了，如果這種慾望不是特別強烈且沒有越野駕駛經驗的話，建議不要嘗試選擇這類車，即使它配置不錯價效比很高發動機變速箱也靠得住，加油的時候怕是多數衝動消費者都會後悔。
傳祺GS8是承載式車身的城市SUV，車架直接固定四大總成沒有獨立的底盤，這種結構的抗扭剛度雖然很低但也有理想的輕量化。同樣尺寸的城市SUV總能實現比硬派SUV2~3L/100km油耗的降低，這是實實在在能看得到的實惠；至於車身強度不能拿去越野也沒有什麼大不了，因為真的沒有越野的機會，即使選擇ORV也是在90%以上的時間內用作普通公路的帶路，其他時間正如上文所述是用以消遣。
GS8在有輕量化優勢的前提下，動力儲備又比Rx8的2.0T充足；同樣排量的發動機功率達到190kw、峰值扭矩高達390N·m（1750-4000轉），僅論引數而言該發動機已經達到了中國產2.0T最高水平。這臺發動機與6AT變速箱匹配後能帶來相當不錯的公路駕駛體驗，如果選擇四驅版還是有一些可玩性的。
總結：兩種不同風格的SUV玩法完全不同，但還是城市SUV更符合大眾需求，大部分人的駕駛樂趣來自公路；至於Rx8這類車建議在購車不用糾結預算的前提下再考慮，因為這是大玩具，以買玩具對於生活品質可能出現的影響決定是否買這臺車是最合理的。
作訓靴對比運動鞋，有什麼意義？
城市代步選GS8
越野戶外選RX8
兩車完全沒有對比關係，關注兩車的消費者也基本不會有重合，選擇以實際需求和對油耗的接受程度決定最終選項即可。
榮威RX8是一臺非承載式車身（俗稱有大梁）的硬派SUV，或者稱之為越野車的城市版。其結構特點是縱穿車身的完整高強度底盤，四大總成固定在地盤上，車輛在崎嶇路面行駛時承受成績的是底盤。這種結構的優點是以粗壯的底盤保證越野車架不變形，但同時也因為這套數百公斤重的底盤大大提升了油耗，綜合路況平均絕不會低於10L/100km，城市道路真實油耗會在15L/100km左右，這種耗油量不是所有人都能接受的。
所以雖然榮威Rx8這臺車能夠保證越野車身不變形，博格華納TOD縱置四驅系統加上伊頓式差速鎖能實現理想的透過能力，但正是因為油耗導致了這臺車的月銷量不過千餘臺。當然這不是Rx8一臺車的問題，所有非承載式的硬派SUV或ORV都是冷門車，比如嚴重過譽的H9銷量相當，Everest銷量只是三位數，牧遊俠、陸風X8、江鈴馭勝S350等車基本滯銷，看著比誰都強跑的比誰都慢的PRADO都已經公佈停產了。
這些車的冷門是因為沒有是道路可以用來越野，選擇一臺車硬派SUV或越野車還要花錢找場地去毀車，有這種愛好的消費者畢竟是極少數，所以這類車的冷門是必然的。那麼有沒有這種偏好就是決定選不選這臺全能型但是高油耗SUV的核心因素了，如果這種慾望不是特別強烈且沒有越野駕駛經驗的話，建議不要嘗試選擇這類車，即使它配置不錯價效比很高發動機變速箱也靠得住，加油的時候怕是多數衝動消費者都會後悔。
傳祺GS8是承載式車身的城市SUV，車架直接固定四大總成沒有獨立的底盤，這種結構的抗扭剛度雖然很低但也有理想的輕量化。同樣尺寸的城市SUV總能實現比硬派SUV2~3L/100km油耗的降低，這是實實在在能看得到的實惠；至於車身強度不能拿去越野也沒有什麼大不了，因為真的沒有越野的機會，即使選擇ORV也是在90%以上的時間內用作普通公路的帶路，其他時間正如上文所述是用以消遣。
GS8在有輕量化優勢的前提下，動力儲備又比Rx8的2.0T充足；同樣排量的發動機功率達到190kw、峰值扭矩高達390N·m（1750-4000轉），僅論引數而言該發動機已經達到了中國產2.0T最高水平。這臺發動機與6AT變速箱匹配後能帶來相當不錯的公路駕駛體驗，如果選擇四驅版還是有一些可玩性的。
總結：兩種不同風格的SUV玩法完全不同，但還是城市SUV更符合大眾需求，大部分人的駕駛樂趣來自公路；至於Rx8這類車建議在購車不用糾結預算的前提下再考慮，因為這是大玩具，以買玩具對於生活品質可能出現的影響決定是否買這臺車是最合理的。