數字化汽車，就是以CAE（計算機輔助工程分析）技術為核心的現代數字化設計驗證技術。
整合數字化汽車設計開發技術是面向汽車產品設計、開發全過程的整車及其組成系統的計算機輔助設計、效能預測和虛擬實驗評價技術等與PDM等支撐技術相結合的整合化VPD（Virtual Product Development）系統技術，包括虛擬樣車（Virtual Prototype, Digital Mockup）技術、VPG（ Virtual Proving Ground ）模擬技術、並行設計技術、反求設計技術、高效能計算機集群系統技術、虛擬現實系統技術等。
CAE技術應用非常廣泛，可用於以下虛擬實驗——Virtual Test、虛擬試驗場——VPG、整車開發的虛擬現實技術——VR、汽車操縱動力學模擬器、汽車多體系統動力學分析、轎車白車身固有振動模態的有限元分析、轎車碰撞的有限元模擬分析、液阻型橡膠隔振器三維液體——橡膠耦合動力學特性的有限元模擬分析、筒式液阻減振器三維液體－結構耦合動力學特性的有限元模擬分析、制動器熱彈性耦合有限元分析、熱流體系統模擬分析——CFD、發動機開發中的CAE技術等領域。
榮威550的數字化配置成為中級車家轎配置的新標杆。
透過數字科技量身打造的550，無論是直觀的極具科幻色彩的儀表盤，還是隱藏在車身內部的各種高科技裝置，都離不開數字技術的支援。
比如榮威550的多功能方向盤，不僅可以直接控制娛樂系統，同時還可以直接接聽電話並設定定速巡航。
550還配備了僅在專業賽車上才能見到的F1 Paddle shift換擋撥片，這在同級車內也是獨一無二的特享裝備。
榮威550全系標配的“Press-to-go智慧一鍵啟動系統”最初使用與BMW7 Series，這一系統在同級車中也是極為罕見的高階配置。
而在最能體現汽車電子化程度的安全配置上，榮威550更是將標配SCS六位一體（同時具有EBA系統）主動安全系統。
數字化汽車，就是以CAE（計算機輔助工程分析）技術為核心的現代數字化設計驗證技術。
整合數字化汽車設計開發技術是面向汽車產品設計、開發全過程的整車及其組成系統的計算機輔助設計、效能預測和虛擬實驗評價技術等與PDM等支撐技術相結合的整合化VPD（Virtual Product Development）系統技術，包括虛擬樣車（Virtual Prototype, Digital Mockup）技術、VPG（ Virtual Proving Ground ）模擬技術、並行設計技術、反求設計技術、高效能計算機集群系統技術、虛擬現實系統技術等。
CAE技術應用非常廣泛，可用於以下虛擬實驗——Virtual Test、虛擬試驗場——VPG、整車開發的虛擬現實技術——VR、汽車操縱動力學模擬器、汽車多體系統動力學分析、轎車白車身固有振動模態的有限元分析、轎車碰撞的有限元模擬分析、液阻型橡膠隔振器三維液體——橡膠耦合動力學特性的有限元模擬分析、筒式液阻減振器三維液體－結構耦合動力學特性的有限元模擬分析、制動器熱彈性耦合有限元分析、熱流體系統模擬分析——CFD、發動機開發中的CAE技術等領域。
榮威550的數字化配置成為中級車家轎配置的新標杆。
透過數字科技量身打造的550，無論是直觀的極具科幻色彩的儀表盤，還是隱藏在車身內部的各種高科技裝置，都離不開數字技術的支援。
比如榮威550的多功能方向盤，不僅可以直接控制娛樂系統，同時還可以直接接聽電話並設定定速巡航。
550還配備了僅在專業賽車上才能見到的F1 Paddle shift換擋撥片，這在同級車內也是獨一無二的特享裝備。
榮威550全系標配的“Press-to-go智慧一鍵啟動系統”最初使用與BMW7 Series，這一系統在同級車中也是極為罕見的高階配置。
而在最能體現汽車電子化程度的安全配置上，榮威550更是將標配SCS六位一體（同時具有EBA系統）主動安全系統。